成都機動車環保技術有限公司成立于2020年3月31日，是成都市國資委下屬的全資國有公司，委托成都市生態環境局管理。
公司作為成都市搭建國家級生態環境保護平臺的重要載體，積極服務國家戰略和行業發展，緊跟城市發展戰略目標，力爭擔當行業結構調整的引領者和科技創新成果轉化的推動者。
公司長期與政府部門、國內知名院校以及相關行業的頭部企業建立了伙伴關系和技術協作關系，承擔多項國家、省、市重點項目的建設。其中與中國環境科學研究院共建的“國家環境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室(成都基地)”項目于2021年10月18日正式破土動工，預計2023年建成，已被列為省、市重點項目。該項目的建設旨在填補西部地區汽車排放權威認證空白，搶占國際先進技術研發高地，充分發揮其在汽車研發、排放控制監管和學術交流合作等功能，促進國內乃至全球機動車整車廠商、行業創新骨干和領軍人才聚集，加速汽車產業綠色轉型，助推產業高端高質發展。以技術創新為根基，圍繞我市汽車產業實際需求，加強產業專項服務，推動汽車產業迭代升級，車企深耕本地，做大做強。力爭成為具有全球影響力的專業機動車污染物排放控制研究實驗室。
未來，公司將不斷提高企業內驅力和創新能力，推動相關業務快速發展。立足成都創新資源優勢，以提升源頭創新能力和引領產業與社會發展為使命，在“雙碳”背景下，聚焦成都生態主責主業，力爭成為結構調整、精準治污的有力抓手。
項目簡介：
國家環境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室（成都基地）
國家環境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室(成都基地)位于成都經開區北部片區，項目占地面積131畝，分2期建設，總投資約17億元，擬建設六中心一平臺(機動車排放認證中心、機動車排放測試中心、數據中心、檢測技術研究與開發中心、模擬研究與模型研發中心、機動車污染物排放控制技術產業孵化中心、“政產學研用投”深度融合平臺)。項目建成后將充分發揮其在技術研發、排放控制監管和學術交流合作等方面的功能，搶占國際先進技術研發高地，助力汽車排放關鍵核心技術迭代升級，降低對國外技術能力的依賴，逐步與汽車產業形成配套協作、互惠共生關系，促進國內乃至全球機動車整車廠商、行業創新骨干和領軍人才集聚，努力成為汽車產業建圈強鏈的“主引擎”，推動產業高質量發展。
該項目一期投資9.14億元，占地81畝，建筑面積8.8萬平方米，于2021年10月18日正式開工建設，項目展廳已于2021年12月建成，目前項目一期工程建設已竣工，實驗室一期所有設備已到場，正在開展調試工作，預計2023年完成項目一期建設并形成檢驗檢測能力。
六中心一平臺：
“政產學研用投”深度融合平臺
成都基地作為機動車排放認證和檢驗檢測的高技術服務平肩負著支撐國家機動車排放標準、政策、法規制定的使命責任；聚焦科技創新策源，提升“產學研聯盟”建設質效，深化與中環院、清華大學、北京大學等大院大所學研對接，通過聯合建設重大科學裝置、設立開放基金課題等方式，深度構建科研項目”揭榜掛帥”新路徑；充分發揮政、研示范引領作用，持續推進科技成果轉化，推動企業形成科技創新體集群。打造匯聚先進科技力量、強化學術交流、提升產業創新策源能力的綜合平臺，實現“政產學研用投”共振、共生、共贏。
機動車排放認證中心
生態環境部對新上市車型實行新車型式檢驗達標和環保信息公開管理。新車全套排放型式檢驗報告提交生態環境部用以機動車環保信息公開及工信部發布新車公告后，才能銷售和注冊登記。成都基地對標國內外權威檢測機構，嚴格按照CMA、CNAS實驗室標準搭建完備的全套質量管理體系，具備全測試能力，可以滿足機動車及發動機排放型式檢驗認證的全部實驗要求。
檢測技術研究與開發中心
汽車排放檢驗檢測領域的設備多由國外廠商壟斷。成都基地開展關鍵檢測技術和設備在督能化、高精度化攻關，解決核心技術“卡脖子”問題，努力實現相關排放分析檢測設備“中國造”。
數據中心
建設全國移動源監管數據的災備中心，利用成都市已建數據中心的數據儲存能力和算力。建立“東數西算”的示范場景和應用，為成都智慧交通、智慧物流、智慧民生提供技術支撐。
機動車排放測試中心
《中華人民共和國大氣污染防治法》賦予了生態環境行政主管部門對新生產、銷售機動車和非道路移動機械大氣污染物排放狀況開展監督檢查的職能，抽取新生產車型進行生產一致性檢查和在用符合性檢查。成都基地建成后，能夠為監管部門提供公正的機動車及非道路移式機械第三方監督技術支持，為車企提供開發測試相關服務。
模擬研究與模型研發中心
開展機動車/非道路移動機械排氣污染物的擴散、轉化的研究以及對空氣質量影響的數值模擬研和模型的開發。為機動車污染物排放因子本地化、動態化、精細化模型構建提供技術支撐，進而建立移動源健康風險和管控效益評價體系。
機動車污染物排放控制技術產業孵化中心
推動機動車/非道路移動機械污染物控制技術科技成果轉化，實現關鍵核心技術自主可控。
檢測能力：
一、整車排放測試分析（輕型整車/重型整車）
輕型整車規劃建設五套(一期兩套)，重型整車規劃建設三套(一期一套)，配置全流排放分析系統、四驅高低溫排放底盤測功機系統、陽光模擬和高低溫環境倉。系統覆蓋-40°C到60°C測試環境，滿足國六、歐六及美標CRF關于輕型車排放測試的所有要求。
規劃建設兩套(一期一套)，模擬除排氣管排放之外，由于油箱的溫度變化以及車輛在行駛過后靜置狀態時燃油系統產生的蒸發污染物，對油箱、燃油系統、車載油氣回收系統等開展試驗研究。
規劃建設兩套(一期一套)，整車污染控制裝置16萬公里耐久里程試驗。
相較于實驗室排放檢測，RDE為實際道路排放測試，配備車載排放測試設備(PEMS)可搭載車輛于試驗場和實際道路開展整車油耗與排放測試。
二、發動機排放測試分析
規劃建設六套(一期兩套)，一期覆蓋560KW以下車用汽柴油發動機性能試驗、排放法規試驗及開發性試驗，滿足國六、歐六及美標關于發動機排放測試的所有要求。后期將建設形成覆蓋1000KW以下所有車機及重型非道路移動機械發動機的測試能力。
