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3月16日至3月19日，由工業和信息化部人才交流中心、北京中和國宏嘉業技術培訓中心主辦的新能源汽車與智能（網聯）汽車融合發展暨零部件技術創新交流會于廣州召開，成都市綠色智能網聯汽車產業生態圈聯盟組織中國重汽集團成都王牌商用車有限公司、成都廣通汽車有限公司、成都西菱動力科技股份有限公司等會員單位參加培訓。

活動特邀請了中國汽車工業咨詢委員會委員、工業和信息化部原產業政策司副巡視員李萬里、武漢理工大學汽車工程學院楊勝兵、中國汽研北京院行業發展部部長楊紅松作主題培訓。圍繞國內外汽車領域的前沿熱點、新能源汽車安全動力電池、高效驅動電機、高性能動力系統相關技術等話題，展開對新能源汽車與智能（網聯）汽車產業現狀和未來發展趨勢的探討。會議由北京中和國宏嘉業技術培訓中心負責人王敬主持。

3月17日，工業和信息化部人才交流中心培訓部主任蔡時鐸主持了開班儀式，對參加本次交流會的領導、專家、嘉賓和代表表示熱烈的歡迎和誠摯的感謝。他提到，工業和信息化部人才交流中心是工信部從事人才研究、人才培訓、人才評價、人才服務、國際合作等方面工作的專業機構，中心為貫徹《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035 年）》《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》等文件精神，推動我國新能源汽車和智能（網聯）汽車產業高質量可持續發展和急需緊缺人才培養力度，展開了本次交流會。最后，他預祝本次交流會圓滿成功。

開班儀式后，李萬里委員圍繞國內外汽車領域的前沿研究熱點和新能源汽車發展戰略與未來趨勢分析展開了題為《中國汽車產業發展面面觀》的主題培訓。李萬里委員首先從產銷、保有量、出口量等多個數據維度介紹了中國汽車產業發展至今的基本情況，其次從宏觀、中觀、微觀層面梳理了國家對汽車產業的定位。他表示，未來若干年中國汽車市場要重新定位，要做出“進”、“退”和“變”的應對方略。

3月18日，楊勝兵副教授展開了題為《新能源智能汽車三電設計測試與評價》的主題培訓。他指出，自動駕駛級別就像一個人從幼兒園到大學所經歷的教育階段，需要不斷進行學習，也就是通過算法訓練和OTA升級等方式進行成長，完成迭代成長的進階，并針對新能源汽車全棧技術、新能源智能汽車動力系統匹配、仿真測試與評價和新能源智能汽車整車控制系統三方面展開了深入的講解。

3月19日，楊紅松部長展開了題為《新能源汽車新政及產業監管思路研判》和《氫能燃料電池與高效動力驅動及市場應用前景》的主題培訓。他提到，2023年的消費復蘇更多依靠內生循環，而非大規模的政策刺激。他指出，預計2023年，汽車促消費的政策工具仍將以財稅補貼類和限購松綁類為主。其中，新能源汽車、二手車、農村市場仍將是消費促進政策的主要領域，主要促消費形式預計還是消費補貼、以舊換新、汽車下鄉等形式。

本次新能源汽車與智能（網聯）汽車融合發展暨零部件技術創新交流會圓滿結束，活動受到了現場領導與參會代表的高度贊揚與認可。交流會緊扣行業發展脈搏和技術熱點展開了內容詳實的培訓，通過交流互動展開研討，提出了具有前瞻性、創新性、科學性、開放性的優質建議，也為聯盟會員單位帶來了創新的啟發與智慧的沉淀。