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2021年9月10日上午，成都市汽車產業生態圈聯盟秘書長鄧小亮在市級機關第四辦公區C104會議室（高新區蜀錦路68號）先后主持召開了新能源汽車推廣工作推進會暨聯盟第一屆常務理事會第二次會議。成都市經信局張魯進副局長、汽車產業處文彬處長、李勇副處長、楊祝慶四級調研員、聯盟理事會成員、其他關聯企業主要或分管負責人，及聯盟秘書處全體同志和會員單位相關負責同志參加了會議。

新能源汽車推廣工作推進會

新能源汽車推廣工作推進會是受成都市經信局委托，以做好2021年新能源汽車推廣相關工作，促進汽車產業穩定增長和高質量發展為目的召開的。

會議伊始，汽車產業處文彬處長對會議議題進行了介紹。在新能源汽車推廣應用方面，力爭到2021年底，成都市新能源汽車（含純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車）占比達到4%，即新增推廣新能源汽車9萬輛左右，累計達到23萬輛左右。

在新能源汽車充電設施建設方面，各區縣需加快充換電基礎設施建設，確保充電樁等配套設施與新能源汽車保有量相匹配，全年新建各類充換電站500座、充換電設施30000個，力爭2021年底全市新能源汽車和配套充電樁比例達到4:1。

文彬處長表示，目前是整車企業的巨大機遇，各大車企需結合企業發展，以實現國家2030碳中和為目標，振興鄉村為己任，加快新能源汽車的產業規劃和產能布局。

隨后，聯盟鄧小亮秘書長向與會企業和全體同志介紹了聯盟秘書處組成、成員和聯盟官方網站（https://cdqc.org.cn），并就《2021年新能源汽車推廣應用實施方案》進行了詳細介紹和說明。  

為實現2021年全市新能源（電動）汽車4%保有量的目標，四大汽車領域，即交通運輸領域、環衛、渣土和混凝土車領域、黨政機關及國有企事業單位領域和私人消費領域，需協同作用，在加強組織領導、完善法規體系、創新推廣模式的同時，加強對新能源汽車的宣傳引導和信息報送。另外，為刺激更多的個人購買新能源汽車，在私人消費領域，還將延長新能源汽車免費停車政策至2023年。

為確保產業配套，讓新能源汽車（電動）隨時隨地有樁可用、有電可充，各區縣將在下半年加快充換電設施的建設，除了在新建建筑物加入充電樁的規劃建設，推進城市公共充電網絡的建設，還將在現存機關單位、國有企業、居民小區等補充建設充電設施。

隨后，在張魯進副局長的主持下，各與會企業和全體同志在親切友好的氛圍下進行了會議相關議題的討論，提出了對于成都市新能源汽車發展和普及的問題及看法，張魯進副局長、文彬處長和鄧小亮秘書長一一進行了詳細解答。

最后，張魯進副局長對會議進行了總結，提出企業可以從乘用車和商用車角度出發，抓住老舊車更新淘汰的時機和商用車路權限制的道路政策等，從而挖掘商機，搶占市場；并強調企業需要以國家政策為本，找對各車企的目標對象，挖掘新能源汽車需求，擴大新能源汽車市場。同時，各區縣和各企業也要以“一帶一路”為發展背景，深入貫徹“成都造世界銷”的經營推廣政策。

聯盟第一屆常務理事會第二次會議

在新能源汽車推廣工作推進會結束后，聯盟第一屆常務理事會第二次會議如期召開。會議上，鄧小亮秘書長首先向各聯盟理事會成員介紹了聯盟上半年工作情況，包括聯盟人事的完善、超過20場理事和專題會議的召開、走訪調研如神龍汽車、一汽大眾等企業，及其他市經信局交代的大小任務。

同時，鄧小亮秘書長還對下半年工作計劃進行了安排，包括強化機構及制度建設、扎實開展基本業務活動、認真組織開展行業性活動、全力做好重點工作推進和持續推進強鏈補鏈和加強區域協作。

隨后，聯盟理事會審議并通過了1項草案和10項請示。

1. 《聯盟管理制度（第1次修訂）（草案）》。新版聯盟管理制度主要從人力資源管理、行政與后勤管理和財務管理三個方面對聯盟各項事務進行了更為細致和嚴格的要求。

2.《智能網聯汽車封閉測試場環境建設總體技術要求等4項團體標準（草案）》，4項團體標準包括：1）智能網聯汽車封閉測試場環境建設總體技術要求、2）智能網聯汽車封閉測試場道路測試評價總體技術要求、3）智能網聯汽車開放道路測試環境建設總體技術要求，及4）智能網聯汽車開放道路測試評價總體技術要求。

3.《關于提請任命孫靜同志職務等10項聯盟重大事項的請示》，包括延期召開聯盟第一屆會員大會第二次會議至12月或次年1月，提請審議聯盟名稱變更、審議《重慶汽車工程學會-成都市汽車產業生態圈聯盟戰略合作框架協議（草案）》，審議與中國汽車工程學會聯合主辦“中國節能與新能源汽車技術路線圖2.0培訓大會暨成都汽車產業發展大會（暫定名）”、審議設立新能源商用車（貨車）委員會等分支機構，包括設立新能源乘用車、客車、專用車及重要零部件委員會等。

最后，聯盟就《成都市建筑垃圾運輸車輛技術條件（試行）》和《2021年川渝汽車下鄉萬里行活動獎勵辦法》，向各理事會成員征詢了意見。