av片网址在线观看-av片无码久久尤物-av片无码一区二区不卡电影-av片亚洲国产-av片亚洲国产男人的天-av片亚洲国产男人的天堂

在4月1日于北京舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）上，行業(yè)權(quán)威專家和相關(guān)部委負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)，汽車行業(yè)發(fā)生了一些重要變化，市場(chǎng)需要穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)消費(fèi)、穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)聚力突破關(guān)鍵技術(shù)的“弱點(diǎn)”“堵點(diǎn)”。

汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新階段?面臨新挑戰(zhàn)

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，新能源車快增長(zhǎng)、缺利潤(rùn)，燃油車缺增長(zhǎng)、有利潤(rùn)。新能源車品牌與影響力溢價(jià)上升。與此同時(shí)，電動(dòng)車充電難與能源產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型陣痛、電池鋰價(jià)波動(dòng)與電池產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型陣痛沖擊市場(chǎng)和企業(yè)。

在中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼看來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨幾方面新挑戰(zhàn)：一是全面市場(chǎng)化發(fā)展不均衡、不充分，產(chǎn)品性能和質(zhì)量尚難滿足消費(fèi)者全氣候、全場(chǎng)景使用需求；二是商用車新能源化進(jìn)展緩慢，2022年，中重型貨車新能源滲透率不足2.7%，遠(yuǎn)低于乘用車滲透率；三是與高速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)需求相比，充換電、加氫網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對(duì)滯后；四是產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨瓶頸，如基礎(chǔ)資源價(jià)格偏高、供應(yīng)鏈不暢以及一些技術(shù)制約問(wèn)題。

國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任趙世堂說(shuō)，盡管中央企業(yè)過(guò)去不斷加大資源投入，整車銷量和技術(shù)水平得到快速提升。但與行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)相比，中央企業(yè)推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型的步伐不夠快、成效不夠明顯，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有率、前瞻性技術(shù)創(chuàng)新、頂尖人才吸引等方面存在不少差距。

相關(guān)部委將發(fā)力穩(wěn)消費(fèi) 聚力突破技術(shù)“弱電”“堵點(diǎn)”

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)汽車消費(fèi)正在從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，不論是新能源汽車之間的白熱化競(jìng)爭(zhēng)還是新能源汽車對(duì)燃油車的替代效應(yīng)，都給市場(chǎng)價(jià)格帶來(lái)沖擊。如何穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，熨平市場(chǎng)波動(dòng)？

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，將積極擴(kuò)大消費(fèi)。組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，及早研究明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免等接續(xù)優(yōu)惠政策，支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。試行研究出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策，指導(dǎo)地方維護(hù)公平有序的市場(chǎng)環(huán)境，保障汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。

辛國(guó)斌說(shuō)，要強(qiáng)化相關(guān)支撐保障。推動(dòng)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)礦產(chǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)際礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)合作，引導(dǎo)上下游企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，保障資源穩(wěn)定供應(yīng)。同時(shí)，加快培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌。

“當(dāng)前，新能源汽車科技研發(fā)的組織化程度越來(lái)越高，新能源汽車科技創(chuàng)新跨界融合持續(xù)加速。”科技部副部長(zhǎng)相里斌說(shuō)，科技部將瞄準(zhǔn)新能源汽車發(fā)展中的“硬骨頭”，發(fā)揮關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的新型舉國(guó)體制作用。面向2035年深入研判汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向，系統(tǒng)謀劃新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新的總體戰(zhàn)略布局，謀劃開(kāi)放、合作、自主突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用協(xié)同的推進(jìn)路徑。同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究投入，從源頭解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。

辛國(guó)斌表示，要發(fā)揮龍頭企業(yè)、國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，支持開(kāi)展高安全、全氣候鋰離子電池和全固態(tài)電池、大功率燃料電池等電動(dòng)化技術(shù)，以及車用操作系統(tǒng)、高精度傳感器等智能化技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)品的質(zhì)量性能。推動(dòng)車路協(xié)同、編制智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云”一體化發(fā)展工作方案，更新新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)布汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，加快新能源汽車與相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)制定。

“凡是有利于破除企業(yè)不敢投、不愿投的后顧之憂，有利于激發(fā)各類人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力的政策，我們將力爭(zhēng)做到政策‘應(yīng)給盡給’‘能給盡給’。”趙世堂說(shuō)，國(guó)資委將推動(dòng)中央企業(yè)著眼于發(fā)揮整體資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)牽引作用，提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力；在技術(shù)創(chuàng)新方面，進(jìn)一步加強(qiáng)前瞻、共性、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，更好發(fā)揮中央企業(yè)新能源汽車共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)的作用；同時(shí)，持續(xù)深化國(guó)資國(guó)企改革，進(jìn)一步完善有利于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。