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我省智能網聯汽車和車聯網產業已有較好的發展基礎。

一是產業鏈上下游加速聚集。全省現已聚集了中國信通院、中國汽研、中國電科、國汽智端、華為、大華、希迪智駕、西門子、德賽西威、經緯恒潤等國內外頭部企業，開發了智能座艙、無人礦卡等優質產品，廣泛應用于國內外多種場景，形成了以成都為主體的智能網聯汽車產業生態圈及創新生態鏈。

二是基礎設施加快完善。推動成都市進入住房城鄉建設部、工業和信息化部智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市，現已完成約550個路口智能化改造，建成6200余個智慧多功能桿，部署了約8萬個通信路側單元，搭建了安全通信網絡和云服務平臺，初步構建了“車、路、云”協同的車城網。高標準建設中德智能網聯汽車、車聯網項目，建成了包含200余種模擬測試場景的封閉測試場，打造了集標準制定、檢測檢驗、示范應用、國際合作于一體的公共服務平臺。

三是試點示范成效顯著。在成都、宜賓等地開展智能網聯汽車城市道路測試和示范應用，開放超500公里測試道路，并結合成都大運會打造了大運直連通道，廣泛開展無人出租、公交、配送、售賣、觀光、環衛以及智慧泊車等多場景示范應用。此外，在高速領域，我省還在成都市第二繞城高速、都汶高速、峨漢高速等打造了多個車路協同示范應用場景，特別是建成了國內首條全線覆蓋車路協同的智慧高速公路——成宜高速，通過對異常停車、大霧天氣等交通事件進行識別和智能決策，并將相關信息精準下發車端，助力全線交通事故數量下降約60%。

“智能網聯汽車和車聯網是一個新興產業，未來的發展潛力巨大?！眲㈢嬲f，從行業趨勢看，當前汽車產業正邁入軟件定義汽車的新時代，智能網聯汽車和車聯網正逐步成為決定汽車產業勝負的關鍵和下半場，未來5-10年將是產業發展的黃金窗口期。同時，我省在智能網聯汽車和車聯網產業方面已經打下了較好的發展基礎，特別是在智能網聯汽車和車聯網所需的北斗導航、車載顯示、數據算力、信息安全及軟件人才等方面優勢突出。此外，我省擁有一汽大眾、一汽豐田、吉利、沃爾沃、東風、重汽等26家整車企業，可以就近將相關前沿技術和成果轉化為終端產品，產業發展潛力巨大。

據悉，未來5年，四川將全面提升智能網聯汽車和車聯網產業創新能力和產業化水平，突破自動駕駛、車規級芯片、車用傳感器、人機交互、高效實時通信等關鍵核心技術，持續開發更加安全、智慧的智能網聯汽車產品，進一步加快基礎設施建設。