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最快56秒下線一輛新車！這家企業(yè)不斷刷新“成都速度”

2024-10-12 16:21:38

成都汽車

最快56秒就有一輛新車下線，目前已累計(jì)生產(chǎn)整車超640萬輛。在成都龍泉驛區(qū)，一汽-大眾成都分公司不斷刷新著“成都速度”。 2009年5月成立至今，該公司累計(jì)產(chǎn)值約5400億元，實(shí)現(xiàn)稅金超過551億元，以整車制造拉動(dòng)四川汽車及零部件行業(yè)的發(fā)展。面對(duì)行業(yè)的革新與挑戰(zhàn)，一汽-大眾成都分公司正在對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，以不斷推出新車型，滿足市場(chǎng)新的需求。“我們還在對(duì)生產(chǎn)線不斷進(jìn)行完善和調(diào)試，以提高生產(chǎn)的柔性和自動(dòng)化程度，降低生產(chǎn)成本。”該公司技術(shù)改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張理恒說。

總部之外的第一個(gè)整車制造基地

已下線新車超640萬輛

如果要參觀一汽-大眾成都分公司的生產(chǎn)車間，最好是乘坐擺渡車——因?yàn)槊娣e太大了。總投資近300億元、占地面積2000畝，該公司是一汽-大眾公司在長春總部以外建立的第一個(gè)整車制造基地，也是一汽集團(tuán)西南發(fā)展戰(zhàn)略的重要載體。

10月8日，記者來到一汽-大眾成都分公司，只見各個(gè)車間正在有條不紊地運(yùn)行。“公司成立于2009年5月8日，現(xiàn)有正式員工約6000名，是一汽-大眾公司在成都的整車制造基地。”張理恒介紹，項(xiàng)目嚴(yán)格采用德國大眾集團(tuán)的工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，興建了沖壓、焊裝、涂裝、總裝全套的四大工藝，獲得“國家級(jí)綠色工廠”和“四川省省級(jí)綠色工廠”等稱號(hào)。

自成立以來，公司經(jīng)歷了幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。張理恒告訴記者，2016年9月，捷達(dá)品牌創(chuàng)立并落戶一汽-大眾成都分公司，捷達(dá)也從一輛車升級(jí)為一個(gè)品牌；2021年3月，一汽-大眾成都分公司生產(chǎn)的第500萬輛整車下線，并在2023年10月達(dá)到了600萬輛，目前已突破640萬輛。

“公司現(xiàn)在主要產(chǎn)品為大眾品牌新速騰車型及捷達(dá)品牌全系車型，以整車制造帶動(dòng)四川汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”據(jù)介紹，除了建有滿足整車制造所需的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，在距離一汽-大眾成都分公司5公里半徑以內(nèi)，還建有發(fā)動(dòng)機(jī)廠、零部件園區(qū)和物流園區(qū)。目前，已經(jīng)有近百家零部件生產(chǎn)企業(yè)為一汽-大眾成都分公司提供配套服務(wù)，形成了一條完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

汽車產(chǎn)業(yè)是成都的支柱產(chǎn)業(yè)之一。除了一汽大眾之外，目前成都集聚一汽豐田、沃爾沃、中植一客等整車制造企業(yè)，擁有中創(chuàng)新航、億緯鋰能等新汽車配套企業(yè)，以及博世底盤等560余家零部件配套企業(yè)。此外，在成都市2024年第三季度招商引智重大項(xiàng)目集中簽約活動(dòng)上，上海犀重汽車新能源商用車整車及盤轂動(dòng)力先進(jìn)電機(jī)制造基地項(xiàng)目引人注目，該項(xiàng)目投資總額達(dá)80億元，簽約落地龍泉驛區(qū)，實(shí)現(xiàn)了總部在蓉的新能源商用整車項(xiàng)目“零的突破”。

進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備更新和技術(shù)改造

提高生產(chǎn)線柔性和自動(dòng)化程度

在四大車間中，總裝車間是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是新車的最終誕生地。按照生產(chǎn)工序，該車間一共劃分了196個(gè)工位，每個(gè)工位緊密配合，環(huán)環(huán)相扣。在下線口，伴隨著傳輸帶的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，一輛輛新車正式下線。張理恒介紹，公司生產(chǎn)常年保持穩(wěn)定運(yùn)行，最快56秒即可產(chǎn)出下線一輛新車。

實(shí)際上，至今下線的640萬輛新車并非一成不變，而是根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。“現(xiàn)在行業(yè)變化快，競(jìng)爭(zhēng)大，客戶的要求越來越高，我們也在不斷改進(jìn)生產(chǎn)線，推出新產(chǎn)品。”張理恒介紹，只有不斷推陳出新才能跟上市場(chǎng)步伐。一汽-大眾成都分公司正在進(jìn)行技術(shù)改造，編號(hào)分別為VW381及BC326。

技術(shù)改造涉及各個(gè)環(huán)節(jié)，且均在公司原有廠房和基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)之上進(jìn)行。張理恒告訴記者，VW381車型技術(shù)改造項(xiàng)目在沖壓方面利用原有沖壓線設(shè)備及配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)沖壓自制件生產(chǎn)35個(gè)，新增模具22組；在焊裝方面改造了原有部分生產(chǎn)線，新建側(cè)圍、主焊、四門及調(diào)整線；在涂裝生產(chǎn)和總裝生產(chǎn)方面，基于原有生產(chǎn)線進(jìn)行了適當(dāng)?shù)墓に囆云ヅ涓脑欤瑢?shí)現(xiàn)VW381車型的生產(chǎn)。目前該項(xiàng)目累計(jì)新增更新設(shè)備超3000套，淘汰設(shè)備超2000套。

此外，BC326車型技術(shù)改造項(xiàng)目新增了焊裝手自動(dòng)涂膠設(shè)備、抓手設(shè)備、涂裝灌蠟設(shè)備、機(jī)器人噴涂設(shè)備、儀表托盤等，累計(jì)新增更新設(shè)備超2000套，淘汰設(shè)備超1800套。

“技術(shù)改造一方面是為了匹配新的車型，另一方面也提高了自動(dòng)化程度，降低生產(chǎn)成本。”張理恒舉例，在總裝車間的車門線密封條安裝點(diǎn)位，此前是根據(jù)車門造型提前將密封條預(yù)制好，不同的車型需要不同的夾具，效率較低。現(xiàn)在運(yùn)用了新的自動(dòng)化設(shè)備，都是成卷供貨，機(jī)器人可以勾勒相應(yīng)軌跡，遇到不同的型號(hào)只需修改機(jī)器人程序即可，生產(chǎn)柔性和效率得到極大提升。

據(jù)介紹，這兩個(gè)技術(shù)改造項(xiàng)目已經(jīng)申報(bào)了四川省的技術(shù)更新和設(shè)備改造項(xiàng)目，有望獲得資金支持。“目前基礎(chǔ)性的適配都已經(jīng)完成了，還在不斷完善和調(diào)試，預(yù)計(jì)明年改造完成。”張理恒說。

來源丨成都發(fā)布

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