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導讀

●四部門：加快建設國家綜合立體交通網主骨架

●國辦：落實好階段性減征部分乘用車購置稅等政策

●工信部裝備工業一司召開智能網聯汽車推進組（ICV-2035）工作協調會

●湖南：新能源汽車2025年產量突破100萬輛

●吉林：目標2035年氫燃料電池汽車運營規模達到7萬輛

●重慶：到2025年，智能網聯新能源汽車零部件產業產值預計可達2500億元

●北京大興：到2025年氫能產業鏈產業規模累計達到200億元

●小鵬汽車迎來史上最大組織調整

●寧德時代：東風富康ES600成為EVOGO組合換電轎車車型

●北京奔馳汽車擴大召回部分EQA、EQB和EQC電動汽車

●拜登：將提供28億美元促進電動汽車電池生產

●報告：電動汽車到2030年全球投資規模將達1.2萬億美元

行業動態

四部門：加快建設國家綜合立體交通網主骨架

10月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局發布關于加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見。其中提到，到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，運行效率、服務質量和統籌融合發展水平明顯提升，實體線網里程達到26萬公里左右。“71118”國家高速公路網主線基本貫通，普通國道質量進一步提升，國家高等級航道建設取得重要進展，綜合交通樞紐體系一體化、集約化、復合化水平明顯提高。

國辦：落實好階段性減征部分乘用車購置稅等政策

10月26日，國務院辦公廳近日印發第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務分工方案。其中提到，落實好階段性減征部分乘用車購置稅、延續免征新能源汽車購置稅、放寬二手車遷入限制等政策。

全國碳排放權交易市場累計成交額超85億元

10月27日，中國生態環境部應對氣候變化司司長李高表示，2021年7月，全國碳排放權交易市場正式啟動上線交易。截至2022年10月21日，碳排放配額累計成交量約1.96億噸，累計成交額85.8億元人民幣，市場運行總體平穩有序。

中國貿促會回應美國《2022年通脹削減法案》：典型的貿易保護主義做法

10月27日，中國貿促會新聞發言人孫曉在例行發布會上表示，近年來，隨著全球電動汽車產業的蓬勃發展，各國電動汽車產業鏈、供應鏈已經形成了你中有我、我中有你的局面。美國《2022年通脹削減法案》的稅收抵免等措施規定的電動車上游關鍵礦產來源于“友岸制造”，這是典型的貿易保護主義做法，是對全球電動車供應鏈、產業鏈的不當干預，嚴重影響全球電動車產業的自由競爭。

工信部裝備工業一司召開智能網聯汽車推進組（ICV-2035）工作協調會

10月28日，工業和信息化部裝備工業一司27日組織召開智能網聯汽車推進組（ICV-2035）工作協調會。裝備工業一司強調，要進一步加強頂層設計和統籌協調，錨定“一張藍圖干到底”的戰略定力，分析研判發展態勢和未來趨勢，聚焦行業發展關鍵問題和迫切需求，細化梳理重點工作任務，加強各方資源力量協同，持之以恒推動我國智能網聯汽車產業高質量發展。

地方動態

湖南：新能源汽車2025年產量突破100萬輛

近日，湖南省工業和信息化廳印發《湖南省汽車產業發展規劃》并提出發展目標：到2025年，汽車產量突破150萬輛，其中新能源汽車100萬輛以上，汽車產業產值突破3000億元；創新能力顯著提升；配套能力明顯增強。到2035年，汽車產業規模進一步擴大，核心技術取得重大突破，將湖南建設成為產業鏈最完備、配套能力最強的省份之一。

吉林：目標2035年氫燃料電池汽車運營規模達到7萬輛

10月19日，吉林省人民政府辦公廳發布“關于印發“氫動吉林”中長期發展規劃（2021-2035年）的通知”。規劃目標提出，可再生能源制氫產能達到120萬噸-150萬噸／年，建成加氫站400座，建成改造綠色合成氨、綠色甲醇、綠色煉化、氫冶金產能達到600萬噸，氫燃料電池汽車運營規模達到7萬輛。氫能產業產值達到1000億元。

重慶：到2025年，智能網聯新能源汽車零部件產業產值預計可達2500億元

重慶市人民政府辦公廳日前發布的《重慶市建設智能網聯新能源汽車零部件供應鏈體系行動計劃（2022—2025年）》指出，到2025年，全市基本建成相對完整、重點突出、全國領先的智能網聯新能源汽車零部件供應鏈體系，力爭引進300家智能網聯新能源汽車零部件企業，智能網聯新能源汽車零部件產業規模達到2500億元。

上海：全力推動汽車電子芯片技術創新，逐步深化車芯聯動

10月25日，上海市經濟和信息化委員會一級巡視員傅新華表示，將匯聚長三角資源，全力推動汽車電子芯片的技術創新、生態營造等。逐步深化“車芯聯動”，發揮好鏈主終端帶動作用，加快構建新型電子零部件體系，通過聯合攻關、跨行業智庫等方式，推動產業鏈上下游深度合作。

云南：首座重卡充換儲能源站投入使用

近日，云南建投集團云建綠砼經開攪拌站建成云南首座重型卡車充換儲綜合能源站并投入使用。據悉，一臺純電動攪拌車換電只需要2-3分鐘，續航可達150公里；一臺裝載機充電1小時，續航可達7小時。此次投入使用的昆明自貿區綜合能源站總占地約700平方米，換電功率2100千瓦，配置3個充電終端和7個電池倉，24小時不間斷運營，電池循環使用，每天可提供72次充電和168次換電，可服務攪拌車、自卸車、牽引車等多種重卡車型進行充電和換電。

廣州黃埔：打造全球首個無人駕駛氫能汽車示范區

10 月 25 日，現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司（下稱 "HTWO 廣州 "）與黃埔區、廣州開發區區屬國企廣州恒運企業集團股份有限公司（下稱 " 恒運集團 "）及廣州開發區交通投資集團有限公司（下稱 " 廣州開發區交投集團 "）簽訂合資意向書，三方將合作成立氫能合資公司，圍繞氫能商業化開展四大業務。

北京大興：到2025年氫能產業鏈產業規模累計達到200億元

北京市大興區人民政府日前正式印發《大興區氫能產業發展行動計劃（2022-2025年）》。文件指出，到2025年，氫能相關企業數量超過200家，培育4-6家上市企業，孵化2-3家生態引領型企業，氫能產業鏈產業規模累計達到200億元，形成氫能高端裝備制造與應用示范區。燃料電池汽車推廣數量不低于3000輛，建成至少10座加氫站。

企業動態

億緯鋰能規劃到2025年將實現電力儲能100GWh產能規模

10月20日，億緯鋰能發布了其全新一代儲能電池LF560K。據介紹，LF560K電池采用超大電池CTT（Cell to TWh）技術，即面向TWh級別儲能規模的電芯創新技術，可降低電芯及系統層級成本。《科創板日報》記者獲悉，LF560K電池預計于2024年第二季度開啟全球交付。同時，億緯鋰能規劃到2025年將實現電力儲能100GWh產能規模。

小鵬汽車迎來史上最大組織調整

據悉，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬近期多天主持公司管理層會議，并在10月21日晚發布全員郵件，宣布全面組織架構調整，包括成立戰略、產品規劃、技術規劃、產銷、OTA五大委員會，建立三個產品平臺矩陣，確保以客戶和市場導向為主，端到端地負責產品（含服務產品）全業務閉環。在小鵬汽車日常運營中，將設立“戰略、研發、供應生產、營銷服、職能支撐五大體系，推動各業務鏈條目標一致，高效協同，支撐公司戰略和大產品矩陣落地”。

一汽-大眾第2500萬輛整車下線

10月24日，一汽-大眾第2500萬輛整車——大五座SUV攬巡，在一汽-大眾長春基地總裝車間駛下生產線。中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記邱現東，一汽-大眾經管會成員，相關部門高級經理，各級勞模、優秀員工及生產一線員工代表等，共同見證了這一重要時刻。大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執行官貝瑞德，通過視頻的方式表示祝賀。

寧德時代：東風富康ES600成為EVOGO組合換電轎車車型

據寧德時代官微消息，近日，寧德時代新能源科技股份有限公司、神龍汽車有限公司和時代電服科技有限公司簽署EVOGO換電項目合作框架協議，根據合作協議，三方基于車電分離模式，以神龍汽車旗下東風富康ES600為載體，共同開發組合換電版車型。目前，東風富康ES600組合換電版正進行一系列適配性測試工作，并計劃于今年11月面向網約車等營運市場銷售。寧德時代與神龍汽車在換電服務上的合作項目由寧德時代全資子公司時代電服負責運營。

全球首個電動垂起飛行汽車誕生

10月24日，小鵬匯天在廣州發布最新研發成果——一款構型為分布式多旋翼的路空一體飛行汽車正式誕生。該飛行汽車試驗樣車已成功首飛，是全球首個電動垂起飛行汽車。

比亞迪與巴西最大經銷商集團Saga在巴西利亞開設首家門店

10月26日，比亞迪宣布已于近日與巴西最大的經銷商集團Saga在巴西利亞開設了首家門店。目前，比亞迪在巴西已有10家新能源汽車經銷商門店，并獲得31個當地主要城市的特許經營權，預計到今年年底，業務布局將擴展至45座城市，到2023年底設立100家門店。

北京奔馳汽車擴大召回部分EQA、EQB和EQC電動汽車

10月28日，北京奔馳汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。具體而言，自2022年12月15日起，擴大召回生產日期在2019年12月5日至2022年9月17日期間的部分EQC電動汽車，共計3345輛。自2023年2月1日起，擴大召回生產日期在2020年2月11日至2022年10月10日期間的部分EQA和EQB電動汽車，共計8078輛。由于電動驅動模塊制造偏差，本次召回范圍內部分車輛電動驅動模塊內的冷卻系統可能存在密封不足，造成冷卻液滲漏。

國際動態

拜登：將提供28億美元促進電動汽車電池生產

10月19日，美國總統拜登表示，將提供28億美元促進美國電動汽車電池的生產以及相關礦物開采。這筆資金將用于至少12個州的20家制造和加工公司的項目。拜登表示，希望到2030年，在美國銷售的所有新車中有一半是電動汽車。

LG新能源等三家韓國電池廠商共商對美《通脹削減法案》意見

10月21日，韓國《亞洲日報》10月21日援引業界消息稱，美國政府收集《通脹削減法案》（IRA）相關意見截止日即將到來之際，韓國電池產業協會首次召集LG新能源、SK On及三星SDI三家電池廠商開展討論。與會者很有可能采取一致態度應對美國政府，考慮到短期內很難滿足該法案的補貼條件，希望美方將法案的生效時間推遲三年以上。

報告：電動汽車到2030年全球投資規模將達1.2萬億美元

10月21日，根據Benchmark Mineral Intelligence和制造商公布的數據，全球主要汽車制造商對電動汽車的投資方興未艾，到2030年預計將達到1.2萬億美元，用于研發和生產電動汽車，以及電池和其他原材料。這些汽車制造商到2030年將生產約5400萬輛純電動汽車，占汽車總產量的50%以上。汽車制造商及其電池合作伙伴計劃到2030年要安裝5.8太瓦時的電池產能。

電動汽車充電網絡供應商Volta已削減54%的美國全職員工

10月22日，電動汽車充電網絡供應商Volta稱，自二季度以來，公司已經削減了54%的美國全職員工。Volta繼續精簡組織，并將資源優先用于收入驅動計劃，包括加速推動其已獲成功的數字廣告業務，擴大其作為商業物業和政府機構電動汽車充電合作伙伴的角色。Volta臨時首席執行官Vince Cubbage表示：“Volta的管理團隊正在對業務進行定位，以抓住這個動態的市場機會，同時降低成本和增加收入。”

受美國新法影響，現代汽車佐治亞州EV工廠提前動工

10月24日，現代汽車集團會長鄭義宣啟程赴美，將出席定于當地時間25日在佐治亞州舉行的集團在美首家電動汽車工廠的動工儀式。現代汽車集團今年5月宣布，將投資55億美元在美國佐治亞州新建電動汽車廠。據悉，新廠原定于明年上半年開工、2025年投產，但受美國《通脹削減法》影響提前動工。

印尼部長：正與福特和現代商談在印尼建立電動汽車相關業務

10月25日，印尼經濟事務協調部長Airlangga Hartarto在美國華盛頓表示，印尼正與福特汽車和現代汽車商談在印尼建立電動汽車相關業務。

西班牙將為電動汽車生產增加投資

西班牙首相桑切斯表示，西班牙政府將為汽車行業提供約20億歐元資金，以促進電動汽車的生產。桑切斯表示，政府將盡力使西班牙在電動汽車生產領域取得重大進展，同時，歐盟各國需要鞏固脫碳方面取得的進展，從而應對氣候變化帶來的影響。