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? ?一汽-大眾在2021年度過了自己30周歲生日，古人云：三十而立，縱觀國內乘用車市場，擁有三十年發展歷程且仍能不斷創新，在激烈的市場競爭中占有舉足輕重地位的汽車品牌，屈指可數。

　　已過而立之年的一汽-大眾曾憑借旗下寶來、速騰、探岳等多款車型，在燃油車市場不斷創造佳績，成為國內極具競爭力和實力的整車合資企業，同時也為促進中德兩國經濟技術合作，做出了突出貢獻。

一汽-大眾緊跟產業變革 積極開展數智化轉型

　　近幾年，伴隨著中國乘用車市場電動化、智能化、網聯化的來臨，數智化轉型已成為汽車產業轉型升級和高質量發展的重要支撐，對此，一汽-大眾緊跟產業變革，加快創新求變的步伐。早在2017年，一汽-大眾就發布了“2025戰略”，將電動化和數字化轉型上升至企業發展戰略高度。2021年，一汽-大眾啟動全體系的數智化轉型，電動化戰略明顯提速。

　　在技術層面，一汽-大眾落成并投入使用了總投資近12億的新能源中心和新技術開發中心，大幅提升品牌在新能源車輛、整車性能等方面的開發和測試能力，為一汽-大眾在新能源方面的發展奠定了技術基礎。

　　在產品層面，一汽-大眾在去年共推出8款全新產品，涵蓋了4款傳統車型、4款純電車型，實現傳統車與新能源車戰略的雙布局。在傳統車型方面，一汽-大眾旗下首款B+級旗艦SUV攬境上市，不斷滿足消費者對于傳統燃油車消費升級的需求。在新能源方面，2021年可以算是一汽-大眾的電動元年，品牌相繼推出了ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等車型，全面加速了企業電動化轉型發展，同時，針對電動車市場里程虛標、充電焦慮、駕乘體驗和電池安全等維度，提供了全面的“大眾”解決方案。

德系智能純電SUV—ID.4 CROZZ彌補市場空白 斬獲多次大獎

　　乘聯會數據顯示，2021年新能源車的滲透率是14.8%，其中12月份的新能源乘用車滲透率已超20%，可以看到，新能源汽車從最初備受爭議，到鮮有人認可，再到被市場關注，直到目前，新能源車型儼然已成為了消費熱。

　　相較于“造車新勢力”的高歌猛進，傳統造車企業在新能源賽道始終處于“大象轉身”的階段。伴隨著作為合資品牌首款純電平臺的純電SUV—ID.4 CROZZ的推出，可以說，一汽-大眾已率先完成了漂亮的“轉身”，彌補了市場的空白。

　　截至目前，上市已有一年的ID.4 CROZZ車型收獲了眾多的好評及出色成績，2021年，經過24個國家的93位國際評委投票，ID.4憑借其創新性和可持續性力壓眾多明星車型，獲得了“2021世界年度車”大獎，隨后又在2021年12月斬獲“2022中國年度環保車”大獎。此外，該款車型還在2021年5月進行的Euro-NCAP安全測試中，獲得了最高的五星評分，在成人乘員保護、兒童乘員保護、弱勢道路使用者保護以及安全輔助的相關測試中均獲高分。

　　與此同時，在業內首次雙假人側面柱碰試驗中，一汽-大眾ID.4 CROZZ車型也以全優的表現通過。該車型還曾在美國公路安全保險協會(IIHS)碰撞測試中獲得“Top Safety Pick+”評價。

　　多次獲獎以及出色成績的背后一定有其自身實力及技術的支撐。有別于時下備受質疑的油改電車型，一汽-大眾ID.4 CROZZ車型是由100%為電動汽車而生的MEB專屬純電動平臺打造，該車型可以視為品牌開啟電動時代新紀元的標志。此外，ID.4 CROZZ還采用了與特斯拉同級的E3電子電氣架構，有這二者的加持，該車在智能化方面有了顯著提升。包括搭載了IQ. Drive L2+高級輔助駕駛系統，在0-160km/h車速時，系統自動調節車速、車距和方向盤。在智能交互方面，ID.4 CROZZ搭載的5.3 英寸數字儀表、12英寸中控屏、AR-HUD、IQ. Light等科技配置，實現了車與人之間智能互動。

超長續航能力及電池安全的周密防護

　　眾所周知，對于新能源汽車，里程虛、掉電快一直是行業痛點，對此，ID.4 CROZZ配置了84.8kwh大容量電池，通過高效BMS電池管理系統及能量回收系統等措施，大幅度解決了目前新能源用戶的里程焦慮。值得一提的是，大眾MEB平臺車型通過智能能量管理系統，還可從提升續航能力、全方位節能、加強能量回收、精準控制電耗以及提升能量利用率五個方面來實現電能的最大化利用，從而達到較為精準的續航實力。

　　隨著近些年新能源汽車行業的迅速發展，電池安全問題備受關注，自燃、起火等事故也令消費者在選購車輛時，優先考慮新能源汽車的安全性能，針對這一行業顧慮，ID.4 CROZZ車型在設計之初，就從軟硬件上對電池安全做出了較為周密的防護，從超強殼體、表面絕緣、及時斷電、防爆泄壓等技術方面，將漏電、起火、爆炸的可能性降到了最低。在三電系統安全方面，ID.4 CROZZ的標準遠超國標60+項，電池及高壓系統滿足大眾內部L4級電安全要求。此外，一汽-大眾對電池系統開展了197項電池實驗，遠超國標179項。

出色的駕控體驗+一站式充電服務 ID.4 CROZZ贏得市場肯定

　　在保證智能、安全性以及續航方面都做到出色的基礎上，一汽-大眾提出了更高的要求，那就是消費者對電動汽車駕乘不適的詬病，ID.4 CROZZ憑借全新MEB純電平臺及其所帶來的前后50:50合理的整車配重比，通過高性能前后雙電機、智能電子四驅系統、DCC智能動態控制系統、五連桿后軸系統等，最大化地帶給消費者更好的駕控體驗。

　　當然，遵循“以人為本”為理念的一汽-大眾，在做好“科技領先、品質至上”的同時，也關注到了消費者的充電焦慮，針對ID.4 CROZZ消費者推出了包括行業領先的家庭充電、全面覆蓋的公共充電、以用戶為本的應急充電的360°全場景充電服務。

　　一汽-大眾品牌還聯合開邁斯(CAMS)在全國布局專屬超充樁，屆時，用戶可體驗到CAMS提供的核心城市5km充電圈，及通過一汽-大眾品牌超級APP實現免費預約、地鎖占位控制、即插即充等一站式充電服務體驗。

　　如果說，一款車型熱銷可能靠運氣，但旗下車型市場表現均出色，則是憑借背后的品牌實力來說話，從創立至今三十余載，一汽-大眾一直在國內汽車行業占據重要地位。據數據統計，2021年一汽-大眾全年生產整車突破170萬輛，向用戶交付新車185.8萬輛，其中大眾品牌銷量98.9萬輛，奧迪品牌銷量超70萬輛，捷達品牌銷量16.9萬輛。

　　從依靠寶來、速騰、邁騰、高爾夫等車型，在國內斬獲出色戰績，到洞察消費需求，推出全新“探”家族車型，迅速補足SUV產品短板，再先后憑借純電·寶來、純電·高爾夫、邁騰GTE、探岳GTE四款新能源產品，布局新能源市場。時下，伴隨著基于MEB專屬純電平臺所打造的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ車型的上市，可以說，真正開啟了一汽-大眾電動化的全新紀元。

　　據了解，今年一汽-大眾將進一步推進數智化轉型升級，加速在新能源、智能網聯領域的發展。此前，一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福曾透露：“2022年一汽-大眾將在傳統能源和新能源領域持續投放滿足用戶需求的新車型，將有8款新車上市。”

　　在面對激烈的市場競爭及“造車新勢力”的挑戰前，憑借更硬核的大廠背景和集團效應，以及更智能的配置和更忠實的受眾人群，相信是一汽-大眾在新能源領域能夠創造比肩燃油車的高光時代，助力品牌向上突破。