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成都機動車環(huán)保技術(shù)有限公司成立于2020年3月31日，是成都市國資委下屬的全資國有公司，委托成都市生態(tài)環(huán)境局管理。 公司作為成都市搭建國家級生態(tài)環(huán)境保護平臺的重要載體，積極服務(wù)國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展，緊跟城市發(fā)展戰(zhàn)略目標，力爭擔當行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的引領(lǐng)者和科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的推動者。 公司長期與政府部門、國內(nèi)知名院校以及相關(guān)行業(yè)的頭部企業(yè)建立了伙伴關(guān)系和技術(shù)協(xié)作關(guān)系，承擔多項國家、省、市重點項目的建設(shè)。其中與中國環(huán)境科學研究院共建的“國家環(huán)境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室(成都基地)”項目于2021年10月18日正式破土動工，預計2023年建成，已被列為省、市重點項目。該項目的建設(shè)旨在填補西部地區(qū)汽車排放權(quán)威認證空白，搶占國際先進技術(shù)研發(fā)高地，充分發(fā)揮其在汽車研發(fā)、排放控制監(jiān)管和學術(shù)交流合作等功能，促進國內(nèi)乃至全球機動車整車廠商、行業(yè)創(chuàng)新骨干和領(lǐng)軍人才聚集，加速汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，助推產(chǎn)業(yè)高端高質(zhì)發(fā)展。以技術(shù)創(chuàng)新為根基，圍繞我市汽車產(chǎn)業(yè)實際需求，加強產(chǎn)業(yè)專項服務(wù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)迭代升級，車企深耕本地，做大做強。力爭成為具有全球影響力的專業(yè)機動車污染物排放控制研究實驗室。 未來，公司將不斷提高企業(yè)內(nèi)驅(qū)力和創(chuàng)新能力，推動相關(guān)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。立足成都創(chuàng)新資源優(yōu)勢，以提升源頭創(chuàng)新能力和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)與社會發(fā)展為使命，在“雙碳”背景下，聚焦成都生態(tài)主責主業(yè)，力爭成為結(jié)構(gòu)調(diào)整、精準治污的有力抓手。   項目簡介： 國家環(huán)境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室（成都基地） 國家環(huán)境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室(成都基地)位于成都經(jīng)開區(qū)北部片區(qū)，項目占地面積131畝，分2期建設(shè)，總投資約17億元，擬建設(shè)六中心一平臺(機動車排放認證中心、機動車排放測試中心、數(shù)據(jù)中心、檢測技術(shù)研究與開發(fā)中心、模擬研究與模型研發(fā)中心、機動車污染物排放控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化中心、“政產(chǎn)學研用投”深度融合平臺)。項目建成后將充分發(fā)揮其在技術(shù)研發(fā)、排放控制監(jiān)管和學術(shù)交流合作等方面的功能，搶占國際先進技術(shù)研發(fā)高地，助力汽車排放關(guān)鍵核心技術(shù)迭代升級，降低對國外技術(shù)能力的依賴，逐步與汽車產(chǎn)業(yè)形成配套協(xié)作、互惠共生關(guān)系，促進國內(nèi)乃至全球機動車整車廠商、行業(yè)創(chuàng)新骨干和領(lǐng)軍人才集聚，努力成為汽車產(chǎn)業(yè)建圈強鏈的“主引擎”，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 該項目一期投資9.14億元，占地81畝，建筑面積8.8萬平方米，于2021年10月18日正式開工建設(shè)，項目展廳已于2021年12月建成，目前項目一期工程建設(shè)已竣工，實驗室一期所有設(shè)備已到場，正在開展調(diào)試工作，預計2023年完成項目一期建設(shè)并形成檢驗檢測能力。   六中心一平臺： “政產(chǎn)學研用投”深度融合平臺 成都基地作為機動車排放認證和檢驗檢測的高技術(shù)服務(wù)平肩負著支撐國家機動車排放標準、政策、法規(guī)制定的使命責任；聚焦科技創(chuàng)新策源，提升“產(chǎn)學研聯(lián)盟”建設(shè)質(zhì)效，深化與中環(huán)院、清華大學、北京大學等大院大所學研對接，通過聯(lián)合建設(shè)重大科學裝置、設(shè)立開放基金課題等方式，深度構(gòu)建科研項目”揭榜掛帥”新路徑；充分發(fā)揮政、研示范引領(lǐng)作用，持續(xù)推進科技成果轉(zhuǎn)化，推動企業(yè)形成科技創(chuàng)新體集群。打造匯聚先進科技力量、強化學術(shù)交流、提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源能力的綜合平臺，實現(xiàn)“政產(chǎn)學研用投”共振、共生、共贏。 機動車排放認證中心 生態(tài)環(huán)境部對新上市車型實行新車型式檢驗達標和環(huán)保信息公開管理。新車全套排放型式檢驗報告提交生態(tài)環(huán)境部用以機動車環(huán)保信息公開及工信部發(fā)布新車公告后，才能銷售和注冊登記。成都基地對標國內(nèi)外權(quán)威檢測機構(gòu)，嚴格按照CMA、CNAS實驗室標準搭建完備的全套質(zhì)量管理體系，具備全測試能力，可以滿足機動車及發(fā)動機排放型式檢驗認證的全部實驗要求。 檢測技術(shù)研究與開發(fā)中心 汽車排放檢驗檢測領(lǐng)域的設(shè)備多由國外廠商壟斷。成都基地開展關(guān)鍵檢測技術(shù)和設(shè)備在督能化、高精度化攻關(guān)，解決核心技術(shù)“卡脖子”問題，努力實現(xiàn)相關(guān)排放分析檢測設(shè)備“中國造”。 數(shù)據(jù)中心 建設(shè)全國移動源監(jiān)管數(shù)據(jù)的災備中心，利用成都市已建數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)儲存能力和算力。建立“東數(shù)西算”的示范場景和應用，為成都智慧交通、智慧物流、智慧民生提供技術(shù)支撐。 機動車排放測試中心 《中華人民共和國大氣污染防治法》賦予了生態(tài)環(huán)境行政主管部門對新生產(chǎn)、銷售機動車和非道路移動機械大氣污染物排放狀況開展監(jiān)督檢查的職能，抽取新生產(chǎn)車型進行生產(chǎn)一致性檢查和在用符合性檢查。成都基地建成后，能夠為監(jiān)管部門提供公正的機動車及非道路移式機械第三方監(jiān)督技術(shù)支持，為車企提供開發(fā)測試相關(guān)服務(wù)。 模擬研究與模型研發(fā)中心 開展機動車/非道路移動機械排氣污染物的擴散、轉(zhuǎn)化的研究以及對空氣質(zhì)量影響的數(shù)值模擬研和模型的開發(fā)。為機動車污染物排放因子本地化、動態(tài)化、精細化模型構(gòu)建提供技術(shù)支撐，進而建立移動源健康風險和管控效益評價體系。 機動車污染物排放控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化中心 推動機動車/非道路移動機械污染物控制技術(shù)科技成果轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。   檢測能力： 一、整車排放測試分析（輕型整車/重型整車） 輕型整車規(guī)劃建設(shè)五套(一期兩套)，重型整車規(guī)劃建設(shè)三套(一期一套)，配置全流排放分析系統(tǒng)、四驅(qū)高低溫排放底盤測功機系統(tǒng)、陽光模擬和高低溫環(huán)境倉。系統(tǒng)覆蓋-40°C到60°C測試環(huán)境，滿足國六、歐六及美標CRF關(guān)于輕型車排放測試的所有要求。 規(guī)劃建設(shè)兩套(一期一套)，模擬除排氣管排放之外，由于油箱的溫度變化以及車輛在行駛過后靜置狀態(tài)時燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的蒸發(fā)污染物，對油箱、燃油系統(tǒng)、車載油氣回收系統(tǒng)等開展試驗研究。 規(guī)劃建設(shè)兩套(一期一套)，整車污染控制裝置16萬公里耐久里程試驗。 相較于實驗室排放檢測，RDE為實際道路排放測試，配備車載排放測試設(shè)備(PEMS)可搭載車輛于試驗場和實際道路開展整車油耗與排放測試。 二、發(fā)動機排放測試分析 規(guī)劃建設(shè)六套(一期兩套)，一期覆蓋560KW以下車用汽柴油發(fā)動機性能試驗、排放法規(guī)試驗及開發(fā)性試驗，滿足國六、歐六及美標關(guān)于發(fā)動機排放測試的所有要求。后期將建設(shè)形成覆蓋1000KW以下所有車機及重型非道路移動機械發(fā)動機的測試能力。

在國家實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略背景下，省委省政府及市委市政府高度重視汽車科技創(chuàng)新工作。為促進汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新、布局前沿研發(fā)、突破關(guān)鍵技術(shù)，推動成果轉(zhuǎn)化， 2010年12月24日，成都市人民政府批準成立成都汽車產(chǎn)業(yè)研究院。 汽研院主要服務(wù)于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化，主要功能是突出決策咨詢服務(wù)、科技公共平臺和中試平臺建設(shè)管理以及科技成果孵化轉(zhuǎn)化服務(wù) 汽研院由成都市科技局與龍泉驛區(qū)政府共建共管。在管理上以成都市科技局為主，按照“政府主導、企業(yè)主體、產(chǎn)學研結(jié)合、公司化管理”的模式建設(shè)和“立足園區(qū)、產(chǎn)業(yè)導向、市場驅(qū)動”的原則運行。 汽研院性質(zhì)為民辦非企業(yè)法人單位，實行理事會領(lǐng)導下的院長負責制，理事會由成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資有限責任公司、阿爾特成都國際汽車設(shè)計中心、四川汽車工業(yè)股份有限公司、一汽（四川）專用 汽車公司、成都豪能科技股份有限公司等5家企業(yè)共同組建。

研究燃料電池、智能駕駛、場景仿真