av片网址在线观看-av片无码久久尤物-av片无码一区二区不卡电影-av片亚洲国产-av片亚洲国产男人的天-av片亚洲国产男人的天堂

助力汽車強國，推動中國智造。3月4日，2023中國汽車零部件產業發展峰會在深圳舉行。來自全國各地的汽車行業專家學者、汽車零部件制造企業代表齊聚一堂，共商汽車產業發展未來。

桂俊松表示，在全球汽車業共赴“零碳”未來的今天，面對日益嚴苛的碳排放法規和急劇上漲的碳排放成本，減少產品全生命周期的碳足跡，調動產業鏈上下游參與者協同挖掘全產業鏈的降碳潛力，已在全球汽車業達成共識。對產業鏈、產品全生命周期降碳能力的把控，逐漸成為車企必備的核心競爭力，也應該成為零部件企業不懈努力的方向。

同時，對于中國汽車零部件產業的發展，我們應該充滿信心。在轉變觀念的前提下，汽車零部件企業要有整合能力、協同能力以及融合發展的能力。零部件企業還要明確發展方向，洞察市場和用戶需求，專注和聚焦自己擅長的主業，并擁抱變化，順應潮流、有所作為。

經過多年發展，我國已建成了全球一流的汽車零部件產業鏈體系，產業規模龐大，覆蓋領域齊全。有數據統計，我國零部件企業數量超10 萬家，規上企業 13285 家，產品門類覆蓋動力系統、車身系統、汽車電子、底盤、新能源等汽車零部件全供應鏈，有力地支撐中國汽車工業的發展。

新能源汽車產業鏈上也已形成全生態覆蓋，目前我國已形成“原材料、零部件總成、 整車制造、基礎設施及服務”的新能源汽車全生態產業鏈。值得注意的是，智能網聯汽車產業鏈將重構，形成“四橫、三縱、十模塊”的新產業生態，具有強大全生態資源整合能力的企業將成為主導。

但是國內有效需求不足，仍在一定程度影響經濟恢復速度。經濟工作會議強調，要把恢復和擴大消費擺在優先位置，增強消費能力，改善消費條件，創新消費場景，多渠道增加城鄉居民收入，支持住房改善、新能源汽車、養老服務等消費。就2023年市場發展，陳士華提出幾點建議，延續車購稅優惠征收政策，鼓勵有條件的地區出臺或延續地方性促進汽車消費相應政策，促進商用車消費政策，支持皮卡車型消費，支持公共領域電動化試點等政策措施，鼓勵老舊車輛提前報廢更新，加快活躍二手車市場，繼續開展新能源汽車下鄉活動，持續完善新能源汽車使用環境，穩定動力電池產業鏈供應鏈體系。

展望來看，當前汽車產業進階仍存在一些困難和制約，穩增長的任務十分艱巨，要保持我國新能源汽車發展優勢，仍需政策繼續發力。

寇植達介紹，目前法士特已經榮獲了工信部獲批的數字領航企業、智能制造標準應用試點、智能制造示范工廠稱號。其中，法士特在高智新工廠成功地應用“數字孿生、黑燈生產、萬物互聯、智能決策、綠色制造、數據閉環”等六大核心技術，全方位打造汽車傳動領域智能制造的新模式，建設成高效率、高質量、節能環保的智能化標桿工廠。

在推進智能制造的過程中，法士特僅高智新工廠建設，在裝備技術、工藝方法、數字化技術、核心算法等方面形成大量專利、標準和軟著，對制造過程安全、自主、可控，形成企業核心競爭力起到了可靠的支撐作用。

行業數字化轉型大勢所趨，進一步倒逼企業向綠色、智能、高效升級，這也是汽車產業鏈的必經之路。

“堅持自主可控、安全高效，是我國汽車產業高質量發展的長期路線。”黃永和強調，供應鏈自主可控需要獨立地利用具有自主知識產權的科學技術，短板產業要找出其關鍵環節、瓶頸之處進行解決突破，實現產業鏈健全，保障供應鏈可控。產業鏈集聚高效發展則需要不同地區因地制宜打造特色汽車相關產業集聚，通過提升數字化水平實現效能升級。