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以成都客車生產為例，生產過程中，德陽企業提供鋁型材、眉山企業提供轉向拉桿總成、電瓶總成，資陽企業提供鋼板彈簧。截至目前，成都市整車企業共與德眉資20戶企業實現配套，其中德陽市6戶、眉山市4戶、資陽市10戶。

未來規劃

依托成阿工業園區、德阿產業園區、甘眉工業園區等新能源新材料園區，協同構建鋰精礦生產—電池正負極材料生產—電池生產的高性能動力電池制造鏈。

攜手強鏈

聚焦動力電池、新能源整車等重點領域，成都發揮新能源和智能網聯整車優勢，德陽和眉山發揮新能源電池產業優勢，加快推動成德眉資“整車+配套”“總部+基地”“研發+生產”等利益共享協作模式合作落地。

為促進成德眉資新能源汽車產業發展，推動公共領域車輛全面電動化，省同城化辦日前在蓉舉行“成德眉資新能源汽車產業發展及推廣應用專題研討會”。記者在會上了解到，截至目前成都市整車企業共與德眉資三市20戶企業實現配套，其中德陽市6戶、眉山市4戶、資陽市10戶。相互配套企業數量成倍增長，相互配套金額屢創歷史新高。

零部件配套

成都車企與德眉資20戶企業合作

來自公安部的數據顯示，成都是全國汽車保有量最高的城市。截至2022年底，成都擁有整車企業32戶，聚集博世、寧德時代、中創新航、東方電氣等汽車關鍵零部件企業超1000戶，2022年汽車產業實現產量100.3萬輛，位居全國第8位，其中新能源汽車產量4.3萬輛。

“新能源汽車作為戰略性新興產業，在成德眉資4市之間實現協同聯動發展，將有效做強成都都市圈汽車產業布局。”成都市經信局市新經濟委汽車產業處處長、一級調研員文彬表示，成都都市圈新能源汽車產業發展勢頭良好，相互配套企業數量成倍增長，相互配套金額屢創歷史新高。截至目前，成都市整車企業共與德眉資20戶企業實現配套，其中德陽市6戶、眉山市4戶、資陽市10戶。

“我們和德眉資三地均有產業配套合作，成都客車的生產過程中，德陽企業提供鋁型材、眉山企業提供轉向拉桿總成、電瓶總成，資陽企業提供鋼板彈簧。”作為四川發展先進制造業板塊的核心重點企業，成都客車營銷管理部相關負責人表示，目前正在與德陽、眉山、資陽等地區汽車零部件配套商洽談氫燃料客車、新能源客車、專用車等深度合作。

同樣看好成都都市圈協同打造新能源汽車產業的，還有作為成都市汽車產業生態圈新能源商用車產業鏈鏈長單位的中國重汽成都商用車。“2022年至今，德眉資在供供應商共計9家，供貨總額達11269萬元。”該公司相關負責人稱，為助力成德眉資新能源汽車產業發展及推廣應用，在同德眉資優質供應商洽談的同時，公司也積極動員省外零部件供應商到德眉資落地。

供應鏈一體

構建高性能動力電池制造鏈

為搶抓新能源和智能網聯汽車產業發展機遇，推動成都傳統汽車產業轉型升級，加快建設創新策源一流、生態要素富集、能源發展領先的世界級新能源和智能網聯汽車產業高地，今年出臺的《成都市新能源和智能網聯汽車產業發展規劃（2023—2030年）》提出，要優化成都市、成都都市圈、成渝地區雙城經濟圈協同，加快完善成都都市圈梯次產業體系。

“我們正在成都都市圈推進整零協作，構建一體化供應鏈。” 成都市綠色智能網聯汽車產業生態圈聯盟秘書長鄧小亮告訴記者，將聚焦動力電池、新能源整車等重點領域，發揮成都新能源和智能網聯整車優勢，德陽和眉山新能源電池產業優勢，加快推動成德眉資“整車+配套”“總部+基地”“研發+生產”等利益共享協作模式合作落地。

同時，依托成阿工業園區、德阿產業園區、甘眉工業園區等新能源新材料園區，協同構建鋰精礦生產—電池正負極材料生產—電池生產的高性能動力電池制造鏈。

“尤其是在加強區域標準政策統一方面，目前已協同制定針對成都都市圈一體化的新能源汽車補貼政策，推動開放成德眉資出租車、公務車等應用場景，支持采用本土高性能動力電池產品的新能源汽車擴大銷售。”針對成都都市圈如何共享新能源汽車領域補貼政策，鄧小亮告訴記者，“簡單一點說，只要購買成都都市圈協作配套生產的新能源汽車，并安裝成德眉資牌照，就可以享受到成都都市圈新能源汽車政策補貼。”