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汽車行業傳統供應鏈模式面臨三大難點

2023-11-30 11:56:14

蓋世汽車智能網聯

當前,中國汽車行業正在經歷一個充滿機遇與挑戰的大變局。從產銷規模到自主品牌的崛起,從對外出口到后市場的繁榮發展,再到營銷體系的深度變革,中國汽車行業展現出強大潛力和無限可能性的同時,仍需進一步提升和國際品牌競爭力。如何借助數智化技術,優化研發、生產、供應鏈、銷售、服務全鏈路,降低行業成本、提高整體運營效率,成為所有汽車企業關注的焦點問題。

圖片
11月13日,在2023中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智能網聯汽車生態大會上,中國汽車工業協會聯合京東集團重磅發布《汽車行業供應鏈全鏈數智化白皮書》。《白皮書》提出,電動化、智能化和網聯化等變革給汽車供應鏈帶來深刻變化,加速產業升級,以競爭關系和合作關系為核心的汽車產業鏈新生態正在快速重建,供應鏈從鏈式結構向網狀結構演變。傳統的供應鏈管理難以實現信息的實時共享和各環節的高效協同,導致成本高昂且效率低下。以數智化、全鏈路、社會化三層框架支撐的數智化供應鏈體系在加速汽車供應鏈重塑。
汽車行業復雜的供應鏈結構導致車企進行供應鏈管理時面臨著更大的挑戰。《白皮書》將其總結為三點:
一是鏈路太長導致的成本之痛:由于生產專業性強,汽車行業的設備、材料、人力成本以及維修保養服務價格高,同時汽車行業供應鏈還涉及采購、生產、物流運輸等多個環節,易造成倉儲占用和呆滯庫存,會進一步拉高成本。而傳統渠道層層代理,導致價格透明度及市場對標可視化程度低,進一步加大了車企成本控制的難度。
二是數據不通導致的效率之痛:汽車供應鏈從產到銷有多個企業、多個環節參與,目前仍沒有鏈條貫穿,導致協同效率低;市場、需求的變化難以快速傳導至企業的設計、研發端。同時,汽車行業數字化轉型的切入點眾多,信息系統、采購管理、倉儲物流等各環節常常由不同服務商實施項目,導致彼此之間數據無法互動,形成管理的“信息孤島”。
三是體系復雜帶來的運營之痛。一方面,汽車行業供應鏈與計劃、排產環環相扣,對管理精度、時效性要求高,另一方面汽車供應鏈長尾商品多、品類繁雜、規格參數不統一,同時汽車行業分子公司眾多,地域覆蓋廣,交付難度大。雙向壓力疊加之下,也使得汽車供應鏈的運營難度也遠超其他行業。
來源:蓋世汽車智能網聯
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