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3月電池/電機配套簡析:寧德時代破1.3GWh,匯川聯合動力蟬聯冠軍

2024-04-29 09:24:33

秘書處

據電車資源統計,3月我國新能源物流車銷量達44000輛(不含物流重卡、皮卡),同比增長114.6%,環比大增224.4%。

隨著3月銷量升高,3月動力電池及電機裝機量實現增長。

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電池:?寧德時代破1.3GWh,安馳新能源連續3月上

整體來看,2024年3月新能源物流車領域動力電池裝車量超2.2GWh,同比增長139.1%,環比增長219.7%。

一季度,新能源物流車領域動力電池裝車量近3.8GWh,同比增長111.7%。

從3月電池類型布局來看,磷酸鐵鋰(包含與燃料電池搭配應用)類的電池占據99.5%的市場份額;三元鋰占0.2%;錳酸鋰占0.3%。

從各電池企業表現來看,寧德時代依舊占有市場最大份額,蟬聯1-3月裝車量冠軍,中創新航位列第三。

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第4-10名為:億緯鋰能、蜂巢能源、安馳新能源、弗迪電池、河南鋰動、深瀾動力、力神電池

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從TOP10中的各大電池企業配套車企情況來看,遠程新能源商用車依舊最受歡迎,共有5家企業為遠程新能源商用車配套,分別是寧德時代、國軒高科、中創新航、億緯鋰能、安馳新能源。

具體來看,寧德時代衛冕3月冠軍,3月份新能源物流車領域裝車量達1387.9MWh,突破1.3GWh,市場份額高達63.0%,穩穩的行業老大哥。從配套車型來看,3月為輕卡車型配套的裝車量最多,其次是中面車型,接下來是今年的明星車型大面。從配套車輛來看,為遠程星智H、遠程星享V6E、長安跨越星V7配套較多,寧德時代被暢銷車型及新車寵愛依舊是3月的主旋律。

國軒高科3月重回第二,總計裝車量為262.7MWh,占比11.9%,為開瑞新能源、遠程新能源商用車、長安凱程等車企配套。

中創新航第三,3月總裝車量為174.5MWh,占比7.9%,裝車量較多的車型和2月一樣,依舊是瑞馳EC75。中創新航與瑞馳新能源合作緊密,3月共為瑞馳新能源旗下9款車輛配套。

除前三甲表現不錯之外,TOP4-10中,億緯鋰能、蜂巢能源、安馳新能源、力神電池四家企業實力穩定,一季度的每個月均上榜。

首先是億緯鋰能,排名穩定在TOP5之內,市場競爭力穩定,3月為遠程新能源商用車配套最多,主要為遠程星享V6E、遠程星享F1E、遠程鋒銳F3E、遠程星智H等暢銷車型配套。

接下來的蜂巢能源和安馳新能源排名也比較穩定;蜂巢能源一季度有2個月排在第五名,與去年經常排在第七第八名的排位對比來看,進步非常大。安馳新能源一季度的排名表現也不錯,3月配套最多的車型是遠程星享V6E、遠程星享F1E以及最近市場熱度頗高的菱勢黃金倉。

最后是力神電池連續3個月榜上有名,逐漸從榜外躋身TOP10再到排名穩定,一路向高發展。

整體來看,2024年3月,新能源物流車領域TOP10電池企業總裝車量為2142.3MWh,市占比達到97.3%,較2月提升了1.1個百分點。市場集中度再次提高,TOP10企業不斷占據更多市場份額,留給余下動力電池企業的空間僅有2.7%,“淘汰賽”繼續席卷新能源物流車動力電池行業。

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電機:武漢理工通宇第三,臥龍采埃孚一落千丈

3月,我國新能源物流車銷量達44000輛(不含物流重卡、皮卡),同比增長114.6%,環比大增224.4%。

一季度我國新能源物流車銷量達75783輛(不含物流重卡、皮卡),同比增長87.8%。

2024年3月,新能源物流車電機裝機量TOP10企業分別是匯川聯合動力、遠程智芯、武漢理工通宇、北汽福田、東風德納車橋、精進電動、陽光電動力、英搏爾、大地和、臥龍采埃孚。

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3月,匯川聯合動力蟬聯冠軍,以18000輛的裝車量,穩坐第一位,市占比達40.0%,3月配套較多的車型是瑞馳EC75。

遠程智芯排名第二,3月裝車量為4489輛,3月仍然還是為自家車企遠程新能源商用車提供裝機量,3月遠程新能源商用車銷量奪冠,助力遠程智芯穩坐亞軍寶座。

武漢理工通宇入圍TOP3,排在第三名,排名上升速度飛快,從1月的第7名,到2月第5名,3月升至第3名,超50%的配套量來自五菱揚光,同時菱勢黃金倉、五菱電卡的配套量也不錯。

3月榜單上比較可惜的是臥龍采埃孚,去年排名基本穩定在TOP5,今年一季度以來,每月排名均在后移,1月排在第5,2月落至第7,3月退到第10名,排名一落千丈。合作的遠程新能源商用車的配套需求逐漸縮減,處境岌岌可危,看來,臥龍采埃孚急需為自家”朋友圈“增加幾位高質量好友。

整體來看,2024年3月新能源物流車電機裝機量TOP3企業配套之和是25462輛,合計占比為57.9%;TOP10電機企業配套之和超3.6萬輛,合計占比81.9%,市占比較2月提升0.7個百分點。?

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小結

3月的淘汰賽依然在殘酷的進行,不論是動力電池企業亦或是電機企業榜單都發出”不進則退“的預警,稍有落后就會被其他企業超越,市場競爭更加激烈。

并且去年鋰電池原材料價格大跳水后,導致2024年1季度電池及整車均出現庫存積壓,每家車企都背負著庫存消化的任務,整車企業和電池/電機企業今年一季度承載的壓力并不小,慶幸的是3月各企業整體表現不錯,一季度市場實現了還不錯的銷量成績。

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