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天府新區
一、汽車產業發展基本情況
天府新區汽車產業目前主要有跑詩達新能源汽車、成都雅駿新能源汽車、成都潤嘉汽車部件、戴卡凱斯曼成都汽車零部件、凱翼汽車、四川銳明智通6家公司，其中整車企業1家，為跑詩達新能源汽車，主要生產極星品牌高端豪華混合動力跑車極星Polestar 1； 潤嘉汽車主要提供汽車沖壓件、焊裝等零部件；戴卡凱斯曼為特斯拉、菲亞特、采埃孚、VOLVO、標致、長城等提供汽車底盤和動力總成輕量化部件；雅駿新能源汽車致力于動力電池/儲能系統研發/生產；凱翼汽車主要從事新能源汽車、智能出行領域技術研發；銳明智通致力于車輛駕駛行為分析、路況分析、車道偏離、防碰撞等技術方面的深度研究和車輛主動安全解決方案集成及開發。
二、代表性企業基本情況
（一）跑詩達新能源汽車有限公司
跑詩達新能源汽車有限公司于2017年9月22日成立，注冊資本20億元，負責跑詩達新能源汽車整車項目（極星成都生產基地）的投資、開發和經營管理。項目總投資76億元，占地面積297畝，位于天府新區新興產業園天工大道1280號，主要生產Polestar（極星）品牌純電動乘用車，規劃年產3萬輛新能源乘用車生產能力。
項目2017年11月開工建設，一期建設年產能750輛極星Polestar 1高性能跑車，占地150畝，主體工程為一座聯合廠房，內設車身車間、涂裝車間、總裝車間和公用輔助工程，致力于打造成為世界級的標桿工廠。2019年8月，極星成都生產基地正式投入運營；9月，首批極星Polestar 1混合動力跑車正式量產。
極星Polestar 1在純電動模式下續航里程高達150公里，是目前市場上純電動模式下續航里程最長的混合動力汽車。
（二）戴卡凱斯曼成都汽車零部件有限公司
戴卡凱斯曼成都汽車零部件有限公司成立于2015年10月22日，是中信戴卡公司的全資子公司，是凱斯曼全球第9家公司，于2017年1月1日正式建成投產，占地196畝。采用世界一流水平的差壓鑄造工藝技術生產轉向節產品，主要客戶為特斯拉、菲亞特、采埃孚、VOLVO、標致、長城等。
成都公司是在秦皇島工廠取得成功的基礎上進一步引進、消化、吸收、 再創新，打造全球領先的一個集信息化、智能化、生態化于一體的汽車零部件制造標桿工廠。
（三）成都潤嘉汽車部件有限公司
成都潤嘉汽車部件有限公司，創建于2016年，位于新興產業園內，注冊資本金5000萬元，總投資2.4億元。占地面積約46000平方米，修建生產廠房約28000平方米。該公司是一家集汽車覆蓋件模具制作、汽車零件沖壓、焊接總成件提供，汽車模具維修、數控加工于一體的制造企業，主要為MI小米，ZhongGuo Zhongche中國中車，東風神龍模沖公司，YEMA AUTO四川野馬汽車，HYUDNAI現代汽車、成都一汽等主機廠提供配套產品和服務。公司專業制造汽車和家電沖壓件和焊接零件，具備配合主機廠協同開發零部件的技術能力和生產能力；制造方式包含自動化沖壓生產線、連續模、三次元機械手、自動化點焊和雙機弧焊等。
（四）成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司
成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司成立于2014年1月20日，注冊資金3967萬元，是一家為推動中國新能源實現大眾化和市場化運營的新能源科技公司，公司主要由新能源汽車整車、動力鋰電池、電機、電控等新能源汽車整車及核心零部件知名企業的核心技術和管理人員構成。公司以輕量化、智能化和純電動化技術成為成都市純電動物流車行業領頭羊，到目前為止已獲得2項發明專利、23項實用新型專利、2項外觀專利。
公司擁有年產3000臺75KWh動力電池包產線；以及設備原值5000萬元以上的數字化試驗檢測中心，試驗檢測中心具備電池的充放電試驗、核心部件耐環境和耐振動試驗、動力系統聯調試驗、HIL硬件在環仿真試驗、EMI預診斷、車輛動力性和制動性能試驗、BMS調試試驗和車樁聯網聯調試驗等。2019年，電池PACK、整車控制系統、動力系統、四網合一監控及服務四款產品及服務列入“成都市地方名優產品推薦目錄”。
（五）凱翼汽車技術有限責任公司
凱翼汽車技術有限責任公司成立于2019年4月11日，注冊資本為5億元，在天府新區投資建設凱翼汽車研究院項目。項目將在智能交通、智能新能源汽車整車及核心零部件等領域持續投入，開展關鍵技術研發、高端人才培養、科技成果轉化，并進行創新創業投資、高新企業孵化，力爭用5年時間將項目打造成西南領先、全國知名的新能源汽車技術研發龍頭企業。截至2020年底，公司員工426人，從事新能源汽車、智能出行領域技術研發工作。
（六）四川銳明智通科技有限公司
四川銳明智通科技有限公司成立于2019年4月12日，注冊資本3000萬元，在天府新區投資建設銳明人工智能研發中心及西南總部項目。項目內容為建設AI智能實驗室、平臺研究院和西南地區營銷總部，其中，AI智能實驗室主要負責車輛駕駛司機行為分析、路況分析、車道偏離、防碰撞、車輛主動安全解決方案集成及開發的研究；平臺研究院主要負責大數據平臺客戶價值的評價，通過交通大數據資源實現智慧交通運行監控、交通智慧調度指揮和交通輔助決策；西南地區營銷總部作為銳明股份云南、貴州、四川和重慶四省市的營銷總部。截至2020年底，公司員工108人，開展以視頻為核心商用車監控信息化產品的研發工作。
東部新區
成都東部新區，位于四川省成都市，管理面積920平方公里，空間范圍包括簡陽市所轄的15個鎮（街道）所屬行政區域。
2020年4月28日，四川省人民政府以川府函〔2020〕84號批復設立成都東部新區。成都東部新區是繼宜賓三江新區后，四川省批復設立的第二個省級新區。（注：天府新區已升級為國家級新區）2020年5月6日，成都東部新區正式掛牌，構建“雙城一園、一軸一帶”空間布局。
成都東部新區現有常住人口54.2萬人，2019年地區生產總值165億元。
高新區
成都高新區圍繞電子信息、生物醫藥和新經濟三大主導產業著力構建涵蓋現代服務業及未來產業的“3+2”現代化開放型產業體系，堅持“產業功能區”理念，以產業生態圈創新生態鏈變革經濟組織方式，促進產業鏈、價值鏈、供應鏈、創新鏈有機融合，產業結構不斷優化升級。
截至2019年底，聚集市場主體19.27萬家，其中企業13.87萬家，科技型企業4.5萬戶，上市企業近40家，新三板累計掛牌企業126家，經認定的高新技術企業2193家，專利授權量達12229件，萬人有效發明專利達165.4件。
一、電子信息產業
聚集英特爾、華為、京東方、戴爾、聯想、德州儀器、富士康、奕斯偉、業成科技等一批國際知名企業，形成了從集成電路、新型顯示、整機制造到軟件服務的全產業鏈條，在全球電子信息產業版圖占據重要一極。2019年，129家電子信息規上工業企業累計實現產值3361.2億元，同比增長11.7%。
二、生物醫藥產業
建有全國唯一的國家級新藥專項成果轉移轉化試點示范基地，在全國生物醫藥產業園區綜合競爭力排名第6位，聚集賽諾菲、艾爾建、倍特、蓉生、地奧、邁克生物、美敦力等企業超過2900家，初步形成現代中藥、化學藥、生物制劑、醫療器械等重點產業集群，從業人員5萬余人。2019年，成都高新區生物產業規模突破500億元，醫藥工業主營業務收入243億元，連續3年保持近20%的增長率，其中新增億元品種11個、同比增長26.8%。
三、新經濟產業
當前，新經濟活力區正以瞪羚谷產業社區、騎龍灣產業社區、AI創新中心、中國-歐洲中心、新川創新科技園和天府軟件園六大產業社區為抓手，聚焦5G通信與人工智能、網絡視聽與數字文創、大數據與網絡安全等新經濟產業主攻方向，加快建設具有全球影響力的新經濟策源地和活力區。
2019年，區域各類新經濟性質企業達8.8萬余家，累計培育平臺生態型龍頭企業1家、培育獨角獸企業6家、瞪羚企業203家、種子期雛鷹企業323家，新經濟企業營收達4127.6億元。
錦江區
錦江區，四川省成都市轄區，成立于1991年1月1日，命名源于“濯錦之江”（錦江）的歷史淵源，是成都市的中心城區，地形以平原為主，屬亞熱帶濕潤季風氣候，總面積61.12平方千米。 截至2019年末，錦江區戶籍人口為61.65萬人，常住人口為71.63萬人。截至2019年末，錦江區轄11個街道：春熙路街道、書院街街道、錦官驛街道、牛市口街道、沙河街道、東湖街道、獅子山街道、柳江街道、成龍路街道、三圣街道、錦華路街道，區人民政府駐書院街街道。
錦江區屬地為古華陽縣及其近郊，具有悠久的商業歷史。自唐代始古華陽縣便以“百業云集，市廛興盛”而飲譽川西，是近代中國西部“洋務”和“興商”的發祥地。區域內有“蜀中首街”東大街、贊為“百年金街”的春熙路、源自宋代的染坊街小商品集散地、始建于民國的全國四大勸業場之一商業場。今區域范圍包原東城區的大部分和原金牛區的琉璃場、三圣兩鄉。
2019年，錦江區實現地區生產總值1122.24億元，按可比價計算比上年增長7.2%。分產業看，第一產業增加值0.68億元，增長0.5%；第二產業增加值127.01億元，增長8.1%；第三產業增加值994.55億元，增長7.0%。三次產業結構為0.1:11.3:88.6。按常住人口計算，人均地區生產總值為157551元，增長6.2%。2019年，全區一般公共預算收入 88.17 億元，同口徑增長 0.1%。其中，稅收收入 66.33 億元，同口徑增長 1.0%。全年一般公共預算支出54.38 億元。2019 年，全區固定資產投資比上年增長 9.4%。其中：工業投資比上年增長 5.4%；服務業投資比上年增長 5.1%；基礎設施投資比上年增長 71.8%；公共服務投資比上年下降 13.6%；民間投資占固定資產投資的比重為 38.6%。
青羊區
一、自然地理
青羊區地處成都市城區中西部(東經104°03′，北緯30°41′)，幅員66平方公里，地理版圖呈不規則長條狀,東西向長約16公里，南北向寬約8公里。區境東鄰錦江區，南接武侯區、雙流區，西連溫江區，北抵金牛區、高新區西區。“成都原點”位于該區文武路與鑼鍋巷交叉路口的人行道上。青羊區地處成都沖積平原中心，地勢西北高東南低，自古岷江橫貫，錦江、南河兩江環抱，過境河流有錦江府河段、南河段、清水河（浣花溪—干河）、磨底河、西郊河—飲馬河、江安河，年過境水量約306060萬立方米。地屬東部季風區中亞熱帶濕潤氣候區, 平均海拔500米，雨量充沛,四季分明,雨熱同季，年均氣溫16.2℃，年均降水量978.9毫米，年均日照1213小時，相對濕度82%，年均風速1.2米／秒，淡水資源豐富，生態良好，環境優美，景城相融，風水相濟，是成都空氣質量最好、公園面積最多、綠化率最高、人居環境最優的區域。南宋著名詩人陸游曾寫：“當年走馬錦城西，曾為梅花醉似泥；二十里中香不斷，青羊宮到浣花溪”著名詩句，表達了對青羊這片土地的贊美之情。
二、歷史文化
青羊區因區內著名道觀“青羊宮”而得名，是歷史文化悠久的風景名勝區。自古為商周古蜀國地，乃杜宇王朝、開明王朝都城核心。公元前316年秦滅古蜀，在舊都一帶設成都縣，青羊區是古成都縣政治經濟文化中心。公元前310年,蜀相陳壯初筑成都城(大城)。公元前285年, 蜀郡守張若補筑大城,繼以大城西墉為其東垣，修筑少城(小城),并將成都縣署移至少城內,今青羊區地域為古成都縣西城及近郊。唐貞觀十七年（公元643年），在成都縣東側增設華陽縣，形成兩縣共治一城格局。從后漢到后蜀,古成都縣均為國都,青羊區地域為國都核心區域，歷代為京、郡、道、州、府、路的附郭。1382年始，明廷耗時8年修成蜀王朱椿府邸（習稱“皇城”），1718年，清代四川提督年羹堯于大城西側增筑少城（即“滿城”），再現秦漢以來兩江合抱、三城相依格局，民國初，先后拆除少城和皇城，三城合一。自秦興建成都大城2300多年以來,成都城市或毀而重建,或擴而新建,城址從未遷徙,“成都”這一名稱從未改變,青羊區域實為成都“源城”，隨著城市建設發展，現將青羊區三環路以外區域統稱“新城”。
青羊區歷史文化深厚,坐擁天府廣場，地處天府錦城核心區，是弘揚天府文化蜀風雅韻的重要承載地。秦統全國后在巴蜀首推“書同文”，公元前141年，蜀郡守文翁在此創辦“文學精舍講堂”(史稱“文翁石室”),是全球開辦最早、辦學最久的學堂。區域內不僅有承載古蜀文明的金沙遺址、詩圣故居杜甫草堂、道教圣地青羊宮、都市禪院文殊院、傳承老成都原真文化的寬窄巷子、展示唐風漢韻的琴臺故徑，還有彰顯民族之魂的“辛亥秋保路死事紀念碑”、非物質文化遺產聚集地“錦繡工場”及商代船棺遺址、十二橋遺址、“東華門遺址”，聚集成都市區總量三分之二以上的文化旅游資源，沉淀遠至古蜀，近到現代各個時期文化精髓，構成“古蜀—秦漢—唐宋—明清—民國—現代”天府文化軸線，串起青羊千年文化根脈。金沙遺址出土的“金箔太陽神鳥”成為中國文化遺產的標志，國家級“非遺”蜀錦、蜀繡、漆器、銀絲花都在區域內，是國際非物質文化遺產節的永久舉辦地，彰顯了“千年蜀都·文博青羊”歷史文化特質和現代魅力，凸顯開放、人文、現代、優美獨特的城市氣質，形成文博旅游極具競爭力的產業優勢和經濟優勢。
三、行政區劃
青羊區前身為成都市西城區,1953年5月20日正式建置,后屢有變更。1990年9月始，按照國務院批準的成都市轄區行政區劃調整方案，以原西城區13個街道辦事處和原金牛區蘇坡鄉、文家鄉行政區域組建新的青羊區,1991年1月1日按新區建制運行，時有幅員面積67.78平方公里,總人口44,7395人。隨著城區擴展,1994年6月28日新成立青羊區石人街道辦事處。1998年5月，原武侯區管轄的大石東路、大石西路行政區域移交青羊區管轄。2001年10月，青羊區實施全區行政機構改革,將原有的16個街道辦事處(鄉)撤并調整為14個，即太升路、草市街、新華西路、黃瓦街、西御河街、汪家拐街、府南、草堂、光華、金沙、東坡、黃田壩和蘇坡鄉(含蘇坡橋街道辦事處)、文家鄉(含文家場街道辦事處)。2003年，因統計口徑變動，轄區幅員面積調整為66平方公里。2004年7月底開展“撤鄉建街道，撤村建社區”工作，蘇坡、文家兩鄉政府建制撤銷，改設蘇坡街道辦事處和文家街道辦事處。2005年1月25日，黃瓦街道辦事處易名少城街道辦事處。2019年12月30日，青羊區進行街道行政區劃調整和體制機制改革，將上述14個街道辦事處調整為12個，減少了東坡、太升路、汪家拐、新華西路四個街道辦事處，增加了蔡橋、康河兩個街道辦事處。除金沙和府南街道保留設置外，其余街道均進行了優化調整。通過調整，街道區劃面積更加合理，街道與街道之間的區劃更加清晰，有利于精細化的城市管理和高效率的社區治理，公共服務將更加精準。同時，還很好地實現了街道與產業功能區的有機融合，有利于產業經濟的發展。
四、區域特征
青羊區是成都市的中心城區，功能集中，特點明顯。江漢路、東城根街、商業街一帶為黨政軍機關辦公區，中共四川省委、西部戰區領導機關、四川省政協等重要黨政軍領導機關皆在這一地域；天府廣場區域為成都公共文化聚合地，聚集省、市公共文化體育設施，駐有四川科技館、四川圖書館、四川美術館、四川大劇院、四川人民藝術院、市博物院、市體育中心、市圖書館等機構；人民路城市中軸為成都中心金融商務服務聚集區。區內有西南財經大學、川大華西醫學院青羊校區等10所大專院校及國家級示范性中學——石室中學和樹德中學等名校，有省醫院、市三醫院、市婦兒中心醫院等知名三甲醫院。
青羊區發展環境優良，區域內交通四通八達，成都西站、成雅鐵路建成投運，地鐵一號線、二號線、四號線、五號線、七號線均貫穿通行，160余條公交線路途經區境；人居環境優美，有浣花溪風景區、天府廣場、人民公園、文化公園、百花潭公園、浣花公園、東坡體育公園、非物質文化遺產博覽園等一批園林景點，城市綠化率90%以上，公園城市建設取得顯著成效；地處城西上風上水宜居生態區域，綜合配套設施完善便捷，打造更高標準的和諧宜居生活城區；公共服務體系健全，要素配置持續優化，形成以教育、文化、衛生、就業、社保、救助等“六個滿覆蓋”為特色的城鄉居民終身福祉體系；社區發展治理系統推進，基本形成共建共治城市治理格局，實現區域統籌發展，社會和諧穩定。
青羊區產業基礎雄厚，堅持實施成都源城和青羊新城“雙擎驅動”發展戰略,實施產業提升工程，金融、文博、商務三大主導產業齊聚發力，規劃多個軌道交通TOD綜合開發項目。以構建產業發展生態圈培育創新生態鏈為核心組織經濟工作，推動主導產業持續健康發展，產業體系日趨完善，連續多年GDP實現高位增長，以總部經濟為核心的金融、文博、商務商貿三大主導產業實現增加值占全區GDP比重持續增大，以創意經濟、流量經濟、數字經濟、智能經濟、綠色經濟、共享經濟等為重點的新經濟發展勢頭良好，中小企業應用電子普及率逾85%，以航空產業為主導的高新技術產業實現長足發展，成為都市型工業主要形態；成都青羊文化金融商務區、少城國際文創谷、青羊總部經濟三大產業集聚區實現聚集發展，漸具規模，產業集聚集群發展邁上新臺階；太升路、文殊坊、寬窄巷子、琴臺路、金沙•光華、優品天地、青羊新城商圈等特色商業街區實現業態優化提質增效；樓宇經濟發展勢頭強勁，實施存量樓宇“轉改升”行動計劃，實現轉型升級提質增效，商務商業樓宇實現全口徑稅收占全區稅收總額的55%以上。
青羊區創新發展動力強勁，全區編制新一輪分區規劃，優化城市空間，確立“三大核心功能”定位，構建“雙心兩軸•六廊多點”空間發展格局，提升產業能級和功能品質，加快建設“千年蜀都•文博青羊”，源城、新城發展愿景方向更加明晰；堅持以總部經濟為核心的文博、金融、商務三大主導產業為重點推動產業發展，完善產業鏈條，促進產業融合，推動形成文博創意、金融商務、總部經濟三大產業生態圈，產業功能支撐不斷增強；實施創新驅動工程，搭建“創投+孵化+市場”新型創業載體，推動綜合改革深化落實，促進開放型城區建設，創新環境規范良好，有效增強城市發展動力，成為重要引領支撐；堅持“三個優先”，推進青羊新城建設，總部經濟基地、創新設計產業園、生命健康產業園等項目加快推進，產城融合、秀麗優雅、時尚現代的城市形態逐步顯現，群眾的幸福感和獲得感進一步提升，成為投資興業宜居熱土。
金牛區
武侯區
成華區
成華區于1990年建立，位于成都市中心城區東北部。因地處古成都縣和華陽縣之域，取兩縣名之首字而命名。全區幅員面積110.6平方公里,是成都市主城區土地面積最大的城區。成華區位于成都市中心城區東北部，東與龍泉驛區交界，南與錦江區相連，西與金牛區毗鄰，北與新都區接壤。地理位置介于東經103°53′～104°53′、北緯30°33′～30°44′之間。2019年年末，全區轄雙橋子、猛追灣、府青路、二仙橋、跳蹬河、萬年場、雙水碾、保和、青龍、龍潭、白蓮池11個街道。2019年末有常住人口96.02萬人。2019年，實現地區生產總值1060.0億元，第三產業增加值753.9億元，社會消費品零售總額571.0億元，城鎮居民人均可支配收入48358元。
具有豐富的自然生態本底。全區規劃綠地34平方公里，占轄區面積1/3，其中規劃建設3000余畝北湖和4600余畝水面濕地，擁有中心城區面積最大的22.65平方公里環城生態帶。獲得聯合國人居范例獎等多個獎項的錦江、獲得國際舍斯河流獎的沙河均流經成華境內。
具有獨特的人文資源。成華區承載著蜀國古城厚重的歷史印記。川西第一禪林昭覺寺始建于唐代；五代后蜀皇帝“孟知祥墓”是全國重點文物保護單位；成都理工大學博物館館藏6萬件自然珍品；成都大熊貓繁育研究基地，圈養的大熊貓達到196只；西部第一高塔-天府熊貓塔 “夢想之塔光電煙火秀”等節慶活動，吸引全世界上億人次關注；祥和里、香香巷、建設路等美食街區，貳麻、SPACE等人氣娛樂場所已成為時尚聚點和知名網紅打卡地。
具有深厚的工業文明。成華曾是成都乃至全國聞名的老工業基地，曾經電纜產量、光學玻璃產量等多項“全國第一”，雙燕冰箱、前鋒熱水器等“成都造”產品暢銷全國?，F今保存較為完好的工業遺存共有14處。其中國家AAAA級旅游景區“東郊記憶”成為依托工業遺產升級改造的典范和標桿，是云集音樂戲劇、影視傳媒、電競動漫等產業的文創園區，是成都市一張靚麗的城市名片。
擁有西南地區最大交通樞紐。成都東客站是西部第一、全國第六大客運綜合交通樞紐，日均客流量達40萬人次，形成銜接西安重慶貴陽昆明西寧拉薩等8個方向，13條干線引入的大型放射狀樞紐?，F已覆蓋全國近30個主要城市。從成都東站出發，1小時到重慶，3小時到西安，4小時到貴陽，5小時到昆明，7小時到武漢，8小時到北京，9小時到廣州，10小時到香港。
是全市主要的科技創新中心之一。擁有國家“211工程”和“985工程”重點建設院校—電子科技大學、成都理工大學，以及電子第十一設計研究院、西南電力設計研究院等大專院校、科研院所40余個。被評為全國文化先進區、全國和諧教育試驗區，中國最幸福城區、全國和諧社會建設示范區、中國最具投資價值城區、中國商業地產投資環境最佳城區、中國文化旅游示范基地等稱號。
龍泉驛區
青白江區
成都市青白江區位于成都市東北部，幅員面積378.94平方公里，是成都中心城區之一，轄大彎街道、大同街道、彌牟鎮、城廂鎮、姚渡鎮、清泉鎮、福洪鎮等7個鎮（街道）、83個村（社區），總人口60萬，是國家“一五”時期規劃建設的西南首個工業區。
青白江歷史源遠流長、文化積淀深厚。漢代已有集鎮雛形，有全省保存最為完好的古代縣一級最高學府繡川書院。位于彌牟古鎮的旱八陣圖遺址，是蜀漢丞相諸葛亮推演兵法、操練士卒的場所，歷代文人墨客曾多次游歷，留下許多詩篇，陸游在《八陣圖歌》中寫道：“有客騎馬來新都，逢人指點說彌牟。森然魄動下馬拜，武侯八陣遺荒墟。”城廂鎮是四川省第二批歷史文化名鎮，相繼為白牟、金淵、金堂縣治，秦漢時期有居民聚居。壽佛寺、三清觀相繼建于明清時期，凈土寺建于南朝齊梁年間，現存金剛池和覺皇殿。金剛池分兩半，以涵洞相通，中有亭榭，相傳因遺落金剛經于一半池中，因而每至夏季，總是一半池中荷花盛開，另一半池則孤水漣漪，堪稱一絕。鎮內建有省級愛國主義教育基地——彭家珍大將軍專祠，專祠收藏了孫中山、毛澤東等偉人的牌匾。位于福洪鎮境內的石城寺山古寨，始建于唐大歷年間，曾為軍事要塞。青白江區生態環境宜人，是國家級生態區。區境內有鳳凰湖生態濕地旅游度假區、客家杏花村國家AAA級旅游景區、龍門桃花溝景區、怡湖園、家珍公園等景區景點。
青白江區地處“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”國家戰略交匯點，境內的成都國際鐵路港是貫徹落實“一帶一路”倡議和成都構建“國際陸海聯運”走廊的重要載體，也是“一帶一路”產業園的核心區域。
青白江區產業基礎實力雄厚，擁有規上工業企業275家；對外開放成效顯著，先后獲批國家（臨時）對外開放口岸、保稅物流中心（B型）、國家多式聯運海關監管中心、多式聯運國家示范工程以及整車、肉類、糧食進口口岸資質，成為四川唯一鐵路貨運型國家對外開放口岸；始發于成都國際鐵路港的蓉歐快鐵成為全國開行數量最多的中歐班列；2017年4月1日，中國（四川）自由貿易試驗區成都青白江鐵路港片區正式掛牌成立。近年來，青白江區經濟社會保持了良好發展態勢，已連續10年獲評四川省“縣域經濟綜合實力十強”，連續8年躋身中國“全國綜合實力百強區”，2018年、2019年蟬聯“中國營商環境質量十佳區”，2019年首次獲評“中國國際化營商環境建設示范區”和“中國投資環境質量十佳縣（市、區）”，成功獲批國家農業綠色發展先行區，先后獲評“中國最具價值投資城區”和“四川省縣域經濟發展強縣”，成都陸港樞紐入選首批國家物流樞紐建設名單，被納入《西部陸海新通道總體規劃》。
當前，青白江區正堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹習近平總書記對四川及成都工作系列重要指示精神，全面落實十九屆四中全會、省委十一屆六次全會、市委十三屆六次全會精神，緊抓國家級經開區、綜合保稅區、自貿試驗區、金青新“一帶一路”大港區建設等契機，立足“陸海聯運樞紐、國際化青白江”總體定位，深入實施“港口立城、產業興城、品質優城”發展戰略，快速推進成都國際鐵路港臨港服務業功能區、歐洲產業城、成都先進材料產業功能區等三大產業功能區建設，努力為成都高質量建設全面體現新發展理念的城市，為推動治蜀興川再上新臺階貢獻力量！
產業功能區建設必須以生態圈理念引導主導產業集聚、集群要素集聚。商用車產業生態圈主要包括產品技術、零部件配套、整車生產制造、銷售和服務四個方面，產業鏈之長是其他產業無法比較的。打造商用車產業生態圈，有助于延伸先進材料產業下游應用，做強“5+5+1”現代產業體系，增強先進材料產業發展能級，推動區域經濟快速發展。重汽王牌是具備全產業鏈整合能力的頭部企業，能夠帶來眾多上下游配套企業形成集聚效應，助推我區加速形成完善的商用車產業生態圈產業生態鏈、生態圈。
一、國內商用車產業現狀
商用車是指在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的汽車，包含載貨汽車和9座以上客車。載貨汽車一般分為微卡、輕卡、中卡和重卡。我國汽車產業經歷60多年的發展，集群化效應初步顯現，基本形成了以長三角、西南、珠三角、東北、中部、環渤海為代表的六大汽車產業集群，具有較完整的汽車產品系列和生產體系。在商用車領域，自主品牌占據國內市場主導地位。2019年，商用車產銷分別完成436萬輛和432.4萬輛，產量同比增長1.9%，銷量下降1.1%，其中：重卡是所有車型中唯一銷量上漲的商用車，產銷分別完成119.3萬輛和117.4萬輛，同比分別增長7.3%和2.3%，一汽解放、東風重卡、中國重汽、陜汽重汽等車企位于前列。中國重汽銷售19.1萬輛，同比增長0.64%，占重卡市場的16.2%。在汽車工業帶動下，汽車零部件制造在產業規模、技術水平、產業鏈協同等方面取得了顯著成績，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業已經興起，整體上，零部件產業向中西部地區逐步推進。四川初步形成了以成都為主干，資陽、綿陽、南充、內江等為支干的汽車及零部件生產產業集群。載貨汽車領域，重汽王牌、資陽南駿等總產量占全省的70%以上。
二、我區商用車產業現狀
（一）頭部效應作用明顯。重汽王牌是國家高新技術企業、四川省及成都市百強企業，占地面積1500畝，現有員工1800人，產品涵蓋重、中、輕、微、專用車、新能源等系列商用車。2020年8月，中國重汽“豪沃”“斯太爾”兩款重卡生產線遷移落戶青白江生產基地，計劃五年內實現年產重卡6萬輛、輕卡4萬輛整車產能，產值達到250億，帶動上下游實現產值250億元以上，建成西南區域一流的商用車生產基地。目前，圍繞“豪沃”“斯太爾”兩款新車型的營銷體系搭建、川內重點配套供應商考察以及人才招聘基本完成，智能車間改造正在加快建設中，月生產商用車2000輛左右，其中重卡1500輛。2020年實現產值36.96億元，同比增長30.66%。
（二）集群發展初步顯現。在重汽王牌商用車帶動下，我區商用車及其零部件制造在產業規模、技術水平、產業鏈協同等方面取得了顯著成績，聚集本地上下游生產企業30余家，上游擁有金屬研究院、攀鋼板材、寶維鋼材等金屬材料研發及原材料配套企業；中游擁有臺灣玻璃、潤洋汽配、大矩機械等零部件供應商，提供車橋、貨箱、線束、支架、玻璃等配套服務；下游擁有重汽王牌整裝廠以及積微物聯、順邦物流等商用車場景應用企業，正在規劃建設整車及零部件展銷中心，初步形成了“研發-原材料-零部件-整裝-銷售（服務）-場景應用”全產業鏈商用車產業生態圈。2019年，商用車產業實現產值96億元。
（三）配套體系基本形成。完善重汽王牌配套體系，加強產業協作，是提升生產效率、降低經營成本、增強產品市場競爭力的關鍵所在。功能區內寶維鋼材具備年生產輥壓、熱軋、冷軋鋼板20萬噸能力，每年為重汽王牌配套各類板材2萬噸，供應30%輕卡大梁、40%重卡大梁、100%沖壓件；大矩機械具備年生產商用車座椅5萬套能力，為重汽王牌提供50%的座椅、車橋配套服務；端子科技具備年生產3萬臺輕卡線束能力，為重汽王牌提供80%的輕卡商用車線束配套服務（重卡線束由本部生產）；潤洋汽配主要為重汽王牌提供車燈、護板、頂蓋等各類內外飾件百余種，具備年生產10萬輛輕重卡商用車內外飾件產能，為重汽王牌提供50%內外飾件配套服務；瑞杰汽配主要為重汽王牌提供車廂、底盤件、支架等數百種沖壓件、焊接件，具備年生產1萬臺貨車車廂和5萬套底盤支架產能，為重汽王牌提供30%的車廂、支架件配套服務。今年以來，總投資2.8億元的智能車輛配件研發及總部基地、載貨汽車車廂生產等2個重汽王牌配套項目簽約落戶功能區，正與山東、重慶等地配套企業洽談推進配套供應體系本地化。
三、我區商用車發展存在問題
（一）產業鏈關鍵環節缺失。我區商用車產業主要集中在生產制造環節。重汽王牌是我區唯一一家整車生產制造企業，也是中國重汽在山東以外的最具規模的整車生產制造企業，在重卡整車和零部件產品研發及重要配套上依賴于中國重汽總部。受環境容量影響，鑄造件鍛造件等配套企業難以落戶本地。車身、發動機、電控系統等核心零部件主要靠外地采購或總部提供，車輛改裝以及保險金融體系與東部發達地區相比尚有較大差距。
（二）本地配套基礎薄弱。零部件配套企業僅有30余家，且規?？傮w偏小，實力不強，缺乏專業分工協作，系統化、模塊化供應配套能力較弱。本地配套企業占重汽王牌配套企業比例較低，汽車制造業較為理想的配套半徑是100公里范圍內，其次是300公里，目前重汽王牌80%以上的零部件需要從濟南等地運輸到我區裝配生產。零部件產品主要集中在低附加值的勞動密集型產品，多以沖壓件、簡單機加工、線束等初級產品為主，高附加值零部件產品較少。
（三）資源要素制約明顯。完善商用車產業生態鏈，加強重點配套企業招引和區域產業協作是提高本地配套率，重汽王牌有效釋放產能的關鍵所在。目前，園區大部分屬于建成區，缺少成片成塊的產業用地，重大項目落地需要依靠閑置土地清理騰退，導致重點配套企業難以快速落地開工建設。受我區商用車市場規模、用地價格、人力資源、基礎配套等影響，部分目標企業對投資持觀望態度。
四、打造商用車產業生態圈的思路及建議
搶抓成渝地區雙城經濟圈建設、“四區一樞紐”等多重利好政策疊加機遇，圍繞商用車產業生態圈建設，以重汽王牌商用車整車生產和關鍵零部件研發與制造為抓手，把握三大機遇、開展三項行動、構建三個機制，引導生產要素、功能要素、生活要素聚集成勢成鏈，將我區打造成為西南區域最大的商用車制造基地和貿易高地。
（一）把握三大機遇。一是市場需求機遇。新基建投入、新能源推廣、物流擴張、國三淘汰等可預期的市場機會為商用車行業提供了需求保證，2020年1-10月，商用車銷量為238.4萬輛，同比增長8.6%。其中重卡銷量為136.52萬輛，同比增長39.2%；中國重汽重卡銷量21.87萬輛，同比增長45%。重汽王牌銷量為20013輛，同比增長14.7%。隨著“一帶一路”建設的不斷深入，為國產商用車及零部件走出去帶來了發展機遇。二是政策疊加機遇。“四區一樞紐”是我區獨有的政策機遇，鐵路口岸作為國家對外開放的門戶，是連接國內國際市場的交匯點，是全面落實國內國際雙循環新發展格局的重要節點。鐵路港優良的物流、貿易條件，結合自貿區、綜保區海關監管制度的創新，對發展制造業，特別是商用車及零部件生產制造具有極大優勢。三是產能擴張機遇。頭部企業引領帶動對構建產業生態圈至關重要。中國重汽“豪沃”“斯太爾”兩款重卡生產線遷移落戶我區，有助于我們拓展先進材料下游應用，做大做強商用車產業生態圈。
（二）開展三大行動。一是實施本地配套補短板行動。圍繞重汽王牌商用車產能釋放需求，梳理產業鏈“薄弱缺”環節，制定穩鏈強鏈補鏈工作方案，完善上下游配套體系建設。鼓勵本地供應商擴大生產規模，支持有條件的企業增加油箱、水箱等不適宜物流運輸的配套產品生產線。加快成都（攀鋼）精工制造、東風日產四川配送中心、豐藝汽車玻璃及配件生產制造、福田歐馬可汽車發動機及整車西部研發再制造基地等項目建設，滿足鋼材、汽車玻璃、智能物聯網配送以及車輛加裝改裝等產品和服務需求。加大功能區低效和閑置資源清理，為重大項目落地提供空間支撐。二是實施研發創新增優勢行動。建立“政產學研金介”協同創新機制，以企業為技術創新中心主體、高等院校和科研機構為技術力量、金融機構和科技中介機構為資金與服務提供者，加大關鍵技術的科技攻關，加大節能和新能源商用車的研發和推廣應用力度。用好產業扶持政策，鼓勵重汽王牌與西南交通大學、重慶大學、先進材料金屬研究院、國家中德智能網聯汽車四川實驗基地等技術成果轉化平臺建立戰略合作關系，支持重汽王牌與濰柴動力、廣西玉柴等企業在商用車發動機、底盤、變速箱等重大關鍵技術領域開展聯合攻關。加快推進重汽王牌智能車間改造和“機器換人”項目建設，支持潤洋、大矩、瑞杰等本地配套企業進行生產線智能化改造，建設數字化車間、智能工廠。三是實施生產制造降成本行動。制定重汽王牌零部件和原材料采購利用班列運輸補貼方案，降低物流運輸成本。梳理企業在技術、研發、銷售等高學歷汽車產業人才用人需求，搭建人力資源信息供需平臺，實施高技能人才培養計劃。對企業參加大型綜合性展會給予政策補貼，指導企業積極參與“成都造”“汽博會”等系列宣傳推廣活動，大力拓展歐洲、東南亞等國際市場。加強對上爭取，推廣應用重汽王牌智能渣土車、新能源車（包括清潔能源）、市政環衛車等產品。用好用活我區東蓉歐產業引導基金，充分發揮基金引導撬動作用，重點向重汽王牌及上下游配套企業（項目）投放，保障重點產業、重點企業、重點項目融資需求。
（三）構建三個機制。一是構建政企協同推進機制。按照“一企一策”原則，建立政企聯絡推進機制，圍繞商用車產業生態圈建設，從配套鏈構建、創新鏈培育、價值鏈塑造、供應鏈完善等方面形成工作合力。持續開展“送政策、幫企業、送服務、解難題”專項行動，安排服務專員定期走訪調研，做好用工、用能等要素保障。二是構建區域協同發展機制。積極搶抓成渝雙城經濟圈建設和成德眉資同城化發展機遇，深入落實“一干多支、五區協同”發展戰略，加快與重慶兩江新區、資陽高新區、綿陽高新區等地區建立區域協作關系，利用重慶長安汽車、資陽南駿汽車、綿陽重汽等主機廠成熟的供應配套體系，填補重汽王牌“豪沃”“斯太爾”生產線鑄造件、鍛造件等“薄弱缺”環節。立足功能區產業用地不足現狀，積極引導配套半徑超過300公里范圍的供應商到德陽、眉山、資陽等地投資建廠，縮小核心零部件配套半徑。三是建立項目招引協同推進機制。會同頭部企業成立招商工作專班，圍繞產業鏈加強項目招引。制作“兩圖一表”，深入開展“高能級項目招引攻堅行動”，打造一批國家、省市級研發創新平臺，促進新宏昌自卸車智能制造、唐鴻重工專用汽車及汽車零部件試生產制造、和平車業等項目盡快落地建設。
新都區
新都，“古蜀三都”之一，從2800年前古蜀開明王朝在此建立都城，數千年“城名未改，城址未變”。
新都，匯狀元府第書香、滿城桂蕊花香、寶光古寺佛香，素有“天府明珠，香城寶地”之美譽。轄區幅員面積496平方公里，有西南石油大學、四川音樂學院、成都醫學院等大中專院校12所，服務人口142萬。地鐵3號線、5號線建成開通，“7高7快13軌”建構起成都大都市圈北部中心現代交通體系。
新時代的新都，致力建設全面踐行新發展理念的公園城市示范區，在實施成渝地區雙城經濟圈戰略生動實踐中，踐行新都使命、凸顯新都優勢、提升新都能級，繪就人城境業和諧發展的大美畫卷。2019年，全區實現地區生產總值825億元，一般公共預算收入60.1億元。連續獲評全國綜合實力、綠色發展、投資潛力、科技創新、新型城鎮化質量、政府信用6個“百強區”。
新理念引領新跨越
堅持新思想導航，新理念引領，確立“154”總體部署，著力建設大港一體先行區、成德同城樞紐區、智造服務引領區、公園城市典范區。
統籌空間、規模、產業三大結構，堅持在公園中營建城市，以821公里高標準生態綠道串聯城鄉社區，城市之肺—3000畝泥巴沱森林公園成為生態價值轉化的典范。“十里春風”集成芳華桂城、洗心箼、音樂足球小鎮、尖峰旱雪運動基地等農商文旅綜合體，成為鄉村振興的新都表達。
新動能支撐新發展
強化硬核科技支撐，促進軌道交通、航空制造等戰略性新興產業快速崛起，醫藥醫貿、現代物流、智能家居等先導產業引領發展，機電裝備、食品飲料等傳統產業轉型升級，電子競技、音樂文創等新經濟新業態培育成勢。引培上市企業53家、高新技術企業109家。
新都軌道交通以中車為龍頭，集聚新譽、今創等50余家上下游配套企業，形成年產600輛地鐵整車能力，實現60%以上成都地鐵列車“新都造”，時速140公里地鐵車輛在新都成功研制，并積極向動車組高級修、動車組制造等領域拓展。
新都航空產業充分發揮中航成飛、成發和成發渦輪研究院等頭部企業旗幟效應，航空大部件核心配套企業紛紛落戶，C919、ARJ21、C929機頭部段將實現新都產。
新都公路物流占四川省總量的50%，與蓉歐鐵路港形成公鐵聯運無縫對接，集聚了安博、阿里菜鳥、德國郵政（DHL）、普洛斯、傳化等一批世界級物流巨頭，京東亞洲一號智能物流年處理能力破億單。
西部家具在成都，成都家具半新都。新都是全國四大家具集散地之一，堅持創意設計牽引，推動傳統家具制造向智能家居一體化解決方案升級，培育了好迪、帝標、好風景等一大批有根企業。
堅持 “研發設計+現代制造+現代服務”聯動推進，有效鏈接技術、資本、人才，促進5G、工業互聯網、人工智能等新技術、新產業、新模式快速興起，新經濟應用場景不斷拓展。
新機制做強新平臺
堅持以產業生態圈創新生態鏈推進經濟工作組織方式轉變，按照“人城產”邏輯和獨立成市理念，聚焦聚力打造現代交通產業功能區、智慧物流產業園、智能家居產業城，促進企業配套鏈、供應鏈、價值鏈緊密合作，實現“上下樓就是上下游，功能區就是生態圈”，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平顯著提升。
創新“指揮部+管委會+平臺公司”推進機制，前瞻布局人才公寓、標準廠房、活力公園，集中打造高品質科創空間，構建現代化設施平臺、公共技術平臺和生活性服務平臺。堅持貼近從業群體需求規劃建設生活場景、消費場景和公共服務配套，推進園區、景區、校區與產業社區有機融合，以片區開發思路建設未來城市、理想社區。
新場景賦能新消費
新都，流量樞紐，要素匯聚，氤氳市井煙火，站上時尚前沿。堅持以TOD綜合開發重塑成北區域消費中心格局，大力發展首店經濟、假日經濟，打造集特色餐飲、時尚潮購、生態游憩、夜宴夜游于一體的“綠道+”“公園+”消費新場景，為消費者增進體驗，為投資者創造空間。
熊貓國際旅游度假區聯動沸騰小鎮、漫花莊園等網紅打卡地，“熊貓+火鍋”文化IP熠熠生輝，“抱著熊貓吃火鍋，聽著音樂去滑雪”引領消費潮流。
新，都在這里。宜商宜業宜游宜居，新都歡迎您！
溫江區
雙流區
郫都區
郫都區是成都市中心城區，幅員面積438平方公里，下轄14個街道、191個村（社區），常住人口108萬。2018年實現地區生產總值580.2億元，完成固定資產投資314.3億元，一般公共預算收入46億元，增長8.7%；社會消費品零售總額122.8億元，增長10.5%；城鎮居民人均可支配收入43383元，增長7.9%；農村居民人均可支配收入26081元，增長8.4%。位列“全國綜合實力百強區”第43位、“全國綠色發展百強區”第50位、“全國投資潛力百強區”第46位、“全國科技創新百強區”第58位、“全國新型城鎮化質量百強區”第52位。
郫都歷史文化底蘊厚重。是古蜀文明發祥地和長江上游農耕文明源頭，境內有鵑城遺址、古城遺址、唐昌文廟等歷史遺跡，孕育了嚴君平、揚雄、廖昌永等名家才俊，杜甫、陸游、張大千等文人墨客曾游歷此地，素有豆瓣之鄉、蜀繡之鄉、盆景之鄉、中國西部民歌之鄉的美譽。
郫都自然條件得天獨厚。是國家級生態文明城市，區內八河并流、氣候宜人，河渠總長4500公里，造就了“水旱從人、時無饑饉”的自然稟賦；是成都市最大的飲用水源地、都江堰精華灌區核心區，承擔成都市主城區83％的生活用水，有川西林盤8700余個，是鄉村農家樂旅游發源地，被評為最美中國·生態旅游目的地。
郫都產業基礎實力強勁。是全省首個萬億級產業基地重要承載地、全國唯一以地方菜系命名的產業園區所在地，是全國農村一二三產業融合發展先導區。堅持以產業功能區創新生態鏈理念組織經濟工作，加快建設成都電子信息產業功能區、成都中國川菜產業功能區、成都科技影視文創產業功能區和鄉村振興博覽園，重點培育“一芯一屏”，復合調味品和休閑食品，影視文創、電競動漫和時尚藝術等主導產業，以田園綜合體為代表的農商文旅體融合發展新模式快速推廣，綠色、智能、科技的現代產業體系逐步形成。
郫都科技創新充滿活力。是全國首批28個雙創示范基地之一、全國農村創業創新典型區。轄區科教資源富集，有電子科大等高校19所、國家級實驗室31個、科研機構100余所，兩院院士19名，常年在校大學生25萬人；創新活力迸發，以大數據、人工智能、氫能產業為代表的新經濟蓬勃發展，住友化學、法國液空等世界500強企業紛紛搶灘布局，曠視科技、中創為量子等獨角獸企業在此建立西部運營中心，培育潛力獨角獸企業22家。
郫都城市品質美麗宜居。成灌高鐵、繞城高速、地鐵2號及6號線、有軌電車在此交匯，人流、物流流動便捷。334公里綠道、135個城市公園及小游園構成了居民“可進入、可參與、景觀化、景區化”的城市慢行系統，蜀風雅韻的城市片區、風情濃郁的特色小鎮、美田彌望的宜人鄉村交相輝映，呈現出“綠滿鵑城、推窗見田”獨特美景。中信、保利、碧桂園等世界500強企業集聚助力城市建設，奧特萊斯、Block街區等高端商業消費場景和體育館、文化館、圖書館等公服配套應有盡有，群眾幸福感獲得感顯著增強。
新津區
成都市新津區位于四川盆地西部、成都市南部，形似“超級綠葉”，古有“南方絲綢古道第一站”之譽，今有“成都南大門”之稱。幅員面積330平方公里，轄4鎮4街道，常住人口39萬。當前，新津正加快建設“成南新中心、創新公園城”。
區位優越，交通便捷：距離市委市政府24公里，距離天府新區核心區20公里，是天府新區西翼中心，屬于成都市一刻鐘經濟圈。距離雙流國際機場18公里，天府國際機場58公里，位于雙機場交通要道。新津在成都近郊中率先邁入地鐵時代，地鐵10號線在新津設站7座，于2019年通車，地鐵12號線和21號線也將過境新津，境內已形成國道、快速路、高速路、鐵路、高鐵、地鐵等多元化交通體系，便捷的軌道交通、城市公交和空港口岸，使新津成為成都南部重要的“門戶樞紐城市”。
山水相融，底蘊豐厚：新津“兩山相擁、五河匯聚”，自然地理形態多樣，“五河一江”流經新津長度超過70公里、岸線長度約150公里。境內有白鶴灘國家濕地公園、紅石涵養濕地、羊馬河濕地、百溪堰濕地，以及老君山森林公園、天府明珠公園、騎龍湖公園，國家4A級景區花舞人間和斑竹林公園，被譽為“長江上游文明之源、中華文明之光”的成都平原史前文明——寶墩遺址，坐落于此。先后被評為四川省旅游強縣、國家生態縣、國家生態文明示范區。當前，已規劃33平方公里城市綠心，建設三級綠道體系，聯通濕地資源、城市空間和產業功能區，以生態視野打造山水林田湖城生命共同體，著力構建“兩山對望、綠心縫合、六水涵養”的生態骨架體系，加快呈現“城市建在公園里，城市無處不公園”的公園城市示范區。
產業發達，活力迸發：全域納入成都“南拓”區域和成都高質量發展先行示范區。2019年，實現地區生產總值374.7億元，一般公共預算收入27.6億元，固定資產投資285.4億元，社會消費品零售總額94.2億元。連續6年位居四川省十強縣行列，被省委、省政府評為縣域經濟發展強縣，位居全國中小城市投資潛力百強縣市第13位、全國綠色發展百強縣市第51位、全國新型城鎮化質量百強縣第78位。當前，正依托天府智能制造產業園、中國天府農業博覽園、天府牧馬山國際商旅區、新津梨花溪文化旅游區“兩園兩區”，著力構建以智能交通裝備、綠色食品、智能家居、文創旅游、新商貿、新商旅、博覽農業、高科技農業、休閑農業為主導的現代化產業體系，推動經濟高質量發展。
服務優良，環境優越：創新構建“1+4+N”智慧服務體系，組建區智慧治理中心、設立4個產業功能區智慧服務分中心、建立N個社區智慧服務末梢單元，搭建“數據+平臺+應用”公園城市數字底座，將70項法人事項、202項自然人事項下沉辦理，推行無差別受理、同標準辦理、跨區域通辦，實現企業辦事不出功能區、群眾辦事就在家門口。大力推行工業項目“零審批”，項目從注冊到開工最短可在30個工作日內完成，創造了銀隆項目從落地到竣工投產180天的“成都速度”。是成都市唯一的全國基層政務公開標準化規范化試點縣。被評為中國民營經濟最佳投資縣。
機遇疊加，潛力無限：當前，新津1460多年的輝煌建縣史劃上了圓滿句號，開啟了“以區為治”的歷史新紀元，迎來了千載難逢的多重發展機遇。成渝地區雙城經濟圈建設、成德眉資同城化發展，使新津進入更為重要的戰略區位；成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區、成南四區（縣）共建高質量發展示范區，使新津邁向更為前沿的發展梯隊；國家數字經濟創新發展試驗區、國家新一代人工智能創新發展試驗區，使新津獲得更多先進要素的加持賦能。
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